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Bientôt un Paris – New York en 40 minutes ?

Des ingénieurs canadiens présente, un prototype d’avion supersonique, le Skreemr, qui pourrait relier Paris à New York en quarante minutes. Le projet porte sur avion qui attendrait Mach 10 , soit 10 fois la vitesse du son et d’une capacité d’emport de 75 passagers. Encore un projet qui relance l’espoir de voir un

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[Infographie] Le ZEHST, l’ambitieux projet supersonique d’EADS

ZHEST signifie « Zero Emission Hyper Sonic Transportation », soit le transport hypersonique à zéro émission. Cet avion supersonique présenté par EADS au Bourget 2011 pourra faire le trajet Paris-Tokyo en 2h30 seulement (contre 11h aujourd’hui). Il volera à 4.800km/h, soit 2 fois plus vite que le Concorde et au-dessus de l’atmosphère. Voici une

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Explication du mur du son en images

Supposons d’abord un point émettant continuellement de petites ondes de pression, chaque onde s’éloigne du point toujours à la même vitesse, la vitesse du son. L’avion est immobile sur la piste. Les ondes sonores s’éloignent de lui à vitesse constante, de façon concentrique. L’onde sonore étant une onde de pression,

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Le bang sonique

Pour bien comprendre pourquoi on entend un grand « bang » au passage de certains avions au dessus de nos têtes, il faut d’abord s’intéresser à la nature du son. N’importe quel bruit est en réalité une succession de vibrations. Ces vibrations sont les molécules d’air qui s’entrechoquent les unes contre les

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Le mur du son et le bang sonique

Qui n’a jamais entendu ce bang caractéristique de l’avion à réaction supersonique ? Comment et pourquoi cela se produit-il ? Quels sont les effets qui en sont l’origine ? Le phènome du passage du mur du son n’est pas récent et il est un phénomène complexe, voici un dossier pour tout comprendre.

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SIAI-Marchetti SM.102

Héritière à la fois de la société SIAI (pour Società Idrovolanti Alta Italia) spécialisée durant l’entre-deux-guerres d’hydravions et de Savoia-Marchetti connue notamment pour ses trimoteurs

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