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Les responsables du géant aéronautique italien sont-ils en train de perdre les pédales ? Roberto Cingolani, actuel numéro 1 de Leonardo, a fait savoir aux autorités britanniques que si son hélicoptère ne remportait pas la compétition NMH il ferait fermer sa principale usine en Angleterre. Ce chantage provient notamment d’une rumeur autour d’un possible retour d’Airbus Helicopters dans ce programme, alors même que son retrait remonte à l’été 2024. Des milliers d’emplois sont en jeu. Les Italiens ont-ils vraiment si peur que leur Agusta-Westland AW.149 ne tienne pas la comparaison avec l’Airbus Helicopters H175M qu’ils jouent ainsi la (très dangereuse) carte du chantage à l’emploi ? On les sent acculés, à court d’arguments pour faire gagner leur machine. Il faut dire que jusque là ils