
FMA I.Ae. 30 Ñancú
Face aux performances décevantes de l’avion d’attaque I.Ae.24 Calquin, l’Instituto Aerotécnico initia dès 1946 la conception d’un appareil plus performant. La Fuerza Aérea Argentina voulait
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Encyclopédie de l’aviation militaire et actualités de l’aéronautique de défense.
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Face aux performances décevantes de l’avion d’attaque I.Ae.24 Calquin, l’Instituto Aerotécnico initia dès 1946 la conception d’un appareil plus performant. La Fuerza Aérea Argentina voulait
Face à la nécessité de remplacer les AeMB.2 Bombi et Northrop A-17 obsolètes de son armée de l’air, le gouvernement argentin demanda, en 1944, à l’Instituto
En 1951, la Fuerza Aeréa Argentina (force aérienne argentine) fit savoir qu’elle recherchait un nouvel avion de transport léger, capable en outre de remplir des
La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette
Les experts et autres décideurs politiques occidentaux avaient besoin d’un indice pour déterminer si le porte-avions chinois se prépare pour des opérations de vol. Ben voilà, c’est
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série de 3 appareils produits en Amérique du Sud, plus précisément en Argentine et au Chili
Mis sur pied en 1927, la Fábrica Militar de Aviones (FMA) construisit sous licence divers avions étrangers destinés à l’armée de l’air argentine tels l’Avro
En 1979, la Fuerza Aérea Argentina demanda à FMA de concevoir un avion d’entraînement avancé destiné au remplacement de ses biréacteurs Morane Saulnier MS-760 Paris
La photo du mercredi, c’est le cliché que j’ai sélectionné cette semaine, car il a retenu le plus mon attention parmi toutes celles que j’ai eu
Alexander Lippish marquera durablement l’histoire de l’aviation notamment pour ses travaux sur l’aérodynamique et sa contribution à l’élaboration des vols supersoniques. La naissance d’une vocation C’est en 1894,
Charles Lindbergh est un pionnier américain de l’aviation, né à Detroit le 4 février 1902 et mort à Hawaii le 26 août 1974. Fils d’immigrants suédois,
Clarence Leonard « Kelly » Johnson (27 février 1910 – 21 décembre 1990) fut un ingénieur américain spécialisé dans l’aéronautique civil et militaire, réputé comme l’un des plus
Ernst Heinrich Heinkel fut un des tous meilleurs ingénieurs aéronautiques allemands. De l’avion à réaction en passant par les premiers sièges éjectables, nombre de ses inventions ont marqué l’histoire
Avant de briller en tant « qu’as des as » au sein de l’aviation, René Fonck, né à Saulcy-sur-Meurthe le 27 mars 1894, a mené une
Née le dans le Kansas le 24 juillet 1897, élevée par des grands-parents anti-conformistes, Amelia Earhart deviendra vite une meneuse, ayant peu froid aux yeux, un peu
Constructeur peu connu en Europe l’avionneur chilien ENAER (Empresa Nacional de Aeronautica) s’est surtout spécialisé dans la construction sous licence des avions de tourisme Piper
Le milliardaire américain Paul G. Allen, cofondateur de Microsoft, et Burt Rutan, l’ingénieur de SpaceShip One veulent créer un avion géant construit avec un double
Sir Geoffrey de Havilland est à considérer au même titre que les frères Wright comme l’un des précurseurs de l’aéronautique. De ses débuts à la « Crystal Palace School
L’apparition entre la fin des années 1960 et le début des années 1970 du Lockheed AC-130 Spectre n’était pas une révolution en soit mais la
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