Si pour nous autres Français l’image même d’un sauvetage en mer c’est encore bien souvent un Super Frelon allant à la rescousse d’un marin en difficulté au beau milieu du rail d’Ouessant, il en est bien entendu tout autrement pour nos amis américains. Aux États-Unis c’est l’US Coast Guard et
Dans l’histoire de l’aviation les hydravions (et les amphibies) tiennent une place à part. Autant civils que militaires ils ont su s’imposer à partir des années 1910 jusqu’à nos jours dans des rôles et des missions bien différents. Du transport commercial de passagers à la lutte contre les feux de
Voilà un aéronef qui fit bien parler de lui quand il apparut en 1967 dans les cieux américains, et pour cause son allure est pour le moins surprenante. Baptisé Bird Innovator cet amphibie est le seul Catalina quadrimoteur à avoir volé tant bien que mal. Il demeura à l’état de
Pour ce nouveau kézako, intéressons nous à un point de vocabulaire aéronautique : la différence entre amphibie et hydravions. Pour faire simple un amphibie est un hydravion qui peut se mouvoir aussi bien sur l’eau que sur la terre ferme. Pour cela ces aéronefs sont généralement dotés d’un train d’atterrissage rétractable et
Il existe dans le monde aéronautique un type d’avions assez particuliers, ayant pour particularité d’exister aussi bien dans le domaine civil autant que militaire : les avions de brousse. Généralement assimilés à des avions de transport léger, ils peuvent le cas échéant prendre l’apparence d’amphibies ou d’hydravions à flotteurs. On
Le propre d’un aéronef c’est de voler, ça chacun le sait. Mais avant de voler il doit s’affranchir de la gravité, c’est à dire quitter le plancher des vaches. En aéronautique on parle de décollage. De même à un moment ou à un autre il devra le rejoindre, et on
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À bien des égards la Seconde Guerre mondiale fut celle des planeurs d’assaut. Pas encore inventés durant la Grande Guerre et rendus obsolètes par les
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