C’est tout à la fois le futur concurrent de l’Hynaéro F100 Frégate et la réponse française au Bombardier Dash 8 canadien. Le prototype du futur avion bombardier d’eau Kepplair 72 va débuter sa transformation à partir d’un avion de transport de fret court-courrier ATR-72-600. C’est sur le site industriel de
Co-propriété d’Airbus et de Leonardo, le consortium ATR annonçait il y a quelques jours que Rise Air devient le premier client canadien du ATR 72-600. D’une capacité de 68 sièges, ils seront dotés des nouveaux moteurs PW127XT produits par Pratt & Whitney Canada. Le premier appareil doit être livré en
Il aura donc fallu moins de deux ans au ministère philippin de la défense pour sélectionner son nouvel avion de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine. Et c’est le bimoteur turbopropulsé Leonardo P-72, issu de l’avion de ligne régional européen ATR-72-600, qui l’emporte sur son seul concurrent en lice, l’Airbus
C’est un nouveau succès pour le biturbopropulseur commercial court-courrier. Air New Zealand a annoncé ce jeudi 5 novembre 2015 son intention d’acquérir quinze nouveaux ATR-72-600, le dernier né de cette famille d’avions lancée dans les années 1980 sous la forme d’un consortium franco-italien. En fait plusieurs d’entre-eux volent actuellement sous
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À bien des égards la Seconde Guerre mondiale fut celle des planeurs d’assaut. Pas encore inventés durant la Grande Guerre et rendus obsolètes par les