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Contenus associés à : Blohm und Voss

Blohm und Voss Bv 155

Dans l’histoire de l’aviation les aéronefs conçus par l’industrie allemande de l’époque hitlérienne tiennent une place à part. D’abord parce qu’ils furent assez souvent très réussis et ensuite parce qu’à la fin de ce régime ils étaient fréquemment très en avance sur leur temps. On retient bien souvent les «armes

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Blohm und Voss Bv 40

À partir du dernier trimestre de l’année 1943 les ingénieurs aéronautiques allemands se lancèrent dans ce que l’on nomma plus tard les projets de la dernière chance. Il s’agissait d’aéronefs conçus selon des principes très novateurs mais souvent totalement fous et qui auraient été aussi dangereux pour leurs équipages que

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Blohm und Voss Bv 238

Le projet nommé Bv P200 fut initialement conçu comme un octomoteur pour le transport de passagers à destination de la compagnie aérienne allemande de l’entre-deux guerres Lufthansa. Celui-ci fut abandonné en 1941 au profit d’une version militaire élargie de ce dernier, le Bv 238. La demande du ministère de l’aviation du Reich avait pour objectif

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Blohm und Voss Bv 141 Assymmetric

Le Blohm und Voss Bv 141 fut l’un des avions les plus invraisemblables de la Seconde Guerre mondiale. Le BV 141 était un appareil asymétrique avec une configuration qui permettait de donner une vision parfaite au pilote comme sur un bimoteur tout en conservant un appareil monomoteur. Pour cela une

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Blohm und Voss Bv 138

Le Blohm und Voss Bv 138 servit avant tout en mer Baltique, dans le nord de l’Atlantique et dans l’Arctique, les zones parcourues par les convois alliés. Il fut l’un des avions de reconnaissance maritimes les plus valables de la Luftwaffe. Le prototype de l’hydravion Bv 138 vola pour la

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Blohm und Voss Bv 222 Viking

En septembre 1937, lorsque Deutsche Lufthansa soumit ses spécifications pour un hydravion commercial transatlantique révolutionnaire, les bureaux d’études de Blohm und Voss à Hambourg entreprirent la conception de ce qui allait devenir l’un des plus imposants hydravions de l’histoire de l’aviation. Le Bv 222 Viking répondait à une demande ambitieuse

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