S’adapter ou disparaitre, tel pourrait bien être le motto des patrouilles de présentation contemporaines. Ce lundi 24 février 2025 à Madrid le ministerio de Defensa a confirmé que l’été 2025 sera le dernier durant lequel la Patrulla Águila volera sur ses vieux Casa C-101 Aviojet, alias E.25 dans la nomenclature
C’est par une simple annonce, sans cérémonie d’adieux, que l’Ejercito del Aires y del Espacio a retiré du service son fidèle jet d’entraînement de facture indigène. Ce dimanche 1er août 2022 le ministère espagnol de la défense a officialisé la fin du service opérationnel du Casa C-101EB Aviojet alias E-25
C’est un bel hommage rendu à un pilote mort en service commandé. Ce samedi 22 janvier 2022 les autorités municipales de Alcalá de Henares dans la banlieue de Madrid ont inauguré une stèle en l’honneur du commandant Eduardo «Ayo» Garvalena, pilote de la fameuse Patrulla Águila décédé aux commandes de
Voilà sans doute la réponse d’Airbus DS au T-7A Red Hawk développé conjointement par Boeing et Saab. Ce vendredi 16 octobre 2020 l’avionneur européen a dévoilé son avant-projet de jet d’entraînement de nouvelle génération désigné AFJT, pour Airbus Future Jet Trainer. Destiné initialement à l’Ejercito del Aires et développé en
Le ministère de l’Air espagnol signa un contrat avec la firme CASA en septembre 1975, pour la fourniture d’un appareil d’entraînement avancé destiné à la formation de ses futurs pilotes de combat. Il devait notamment remplacer les Hispano HA.200, construits également par la CASA. Le Casa C-101 effectua son premier
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Vu de l’extérieur l’industrie aéronautique allemande de l’époque hitlérienne a tout d’un outil rationnel et déshumanisé. Rien n’est moins faux. Malgré une totale mainmise des