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Crash mortel d’un Douglas C-54Q Skymaster vieux de 82 ans !

Habituellement quand on aborde le cas d’avions civils hors d’âge on pense à l’Afrique sub-saharienne ou à la Russie. C’est mal connaître les États-Unis, et en particulier l’Alaska où il n’est pas rare de croiser des avions de plus de 60 ans encore en service actif. D’ailleurs le cargo quadrimoteur

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Connie, le précurseur de Fat Albert.

Lorsque l’on prononce le nom des Blue Angels les gens imaginent forcément des jets fendant l’air dans des formations serrées, et c’est bien normal. Pourtant en parallèle il y a toujours eu un avion d’accompagnement, peint aux mêmes couleurs que les avions de présentations. À la toute fin des années

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Douglas C-54 Skymaster

En décembre 1941, l’US Army Air Force nedispose que d’avions de transport bimoteurs Douglas C-47et Boeing C-73. Il apparait urgent de se doter d’un avion de transporttransatlantique. Les officiels du Department of Defence (DoD) se tournèrentvers Douglas qui avait lancé en 1939 l’étude pour un avion de ligne pressurisécapable de

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Bell 47J Ranger

Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le

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