Au début des années 1930, Juan Trippe le président de la Pan American World Airways (Pan Am) nourrissait de grandes ambitions. Il recherchait un avion capable de traverser les océans et d’instaurer des liaisons inter-continentales régulières. L’autonomie anticipée des avions terrestres les plus évolués alors en développement, soit les Boeing 247
La rencontre entre un homme d’affaires visionnaire, un pilote légendaire et un concepteur d’aéronefs innovants a lancé l’aventure des Clippers volants. La collaboration entre Juan Trippe, Charles Lindbergh et Igor Sikorsky a marqué durablement l’histoire du développement des liaisons aériennes au long cours qui a débuté avec des hydravions. Le
Pour la plupart des gens, le nom Sikorsky est synonyme d’hélicoptère. Pourtant, Igor Sikorsky a conçu une longue série d’avions avant de se tourner vers le développement des voilures tournantes. Né à Kyïv en Ukraine, Igor Sikorsky va initialement concevoir des avions pour l’Empire russe, dont le premier avion quadrimoteur
Pour une fois le titre de la photo du mercredi est à prendre au 1er degré… ou presque. Il s’agit d’un gros plan sur le fuselage d’un Boeing C-40A Clipper de l’US Marines Corps. Une manière de mettre l’index sur son 250e anniversaire que nous avons commencé à célébrer le
Les Américains les appellent des Legacy Hornet afin de ne pas les confondre avec les Super Hornet. Cette semaine un détachement de chasseurs multi-rôles McDonnell-Douglas F/A-18C/D Hornet de l’escadrille VMFA-232 Red Devils est arrivé au Japon, plus précisément à MCAS Iwakuni. Désormais versée au Marine Aircraft Group 12 de l’US
… hors Bell-Boeing MV-22B Osprey bien entendu. Au début de la décennie prochaine l’US Marines Corps disposera d’un peu plus de cent dix avions de transport et de ravitaillement en vol. En tous cas c’est la perspective actuellement envisagé par son état-major, et qui passe par un effort de renouvellement
Dix-huit ans auront été nécessaires pour voir cela ! Ce mardi 22 octobre 2019 l’US Navy a pris livraison de son dix-septième et dernier Boeing C-40A Clipper. Pour mémoire le premier exemplaire de cet avion de transport tactique et de soutien opérationnel a été pris en compte en avril 2001
La puissance militaire aérienne d’une nation se regarde bien souvent non pas à sa capacité à disposer d’avions de combat mais bel et bien à projeter ses forces. Et à ce moment là celle des États-Unis est incontestable avec une flotte d’avions de transport en tous genres. Allant du plus
Il y a deux raisons pour connaître la petite bourgade de Foynes en Irlande. La première est que vous êtes au fait de l’histoire si particulière des Clippers de la PanAm. Si vous connaissez un tant soit peu le Boeing 314, ou l’épopée de la célèbre compagnie Pan American World Airways,
Légendaire voilier de conception américaine au XIXe siècle, l’élégant et véloce Clipper symbolise l’apogée du commerce à voile sur les routes commerciales du thé et du coton de l’Empire britannique et sur la liaison, via le Cap Horn, entre New York et San Francisco au moment de la ruée vers
Fondée en 1927, l’entreprise Pan American World Airways (Pan Am) débuta ses opérations en effectuant des vols commerciaux entre la Floride et Cuba. De ses nouvelles installations aéroportuaires à Miami, le premier vol commercial d’un hydravion Sikorsky S-40 à destination de l’Amérique du Sud eut lieu en 1931. Fort du
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En 1935, alors que l’US Navy commençait à recevoir les premiers prototypes de ce qui allait devenir le Consolidated PBY Catalina, elle lança simultanément un
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