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Le très discret C-146A Wolfhound a quitté l’Angleterre.

Il était jusqu’à cette semaine l’une des pierres angulaires des opérations spéciales aéroportées de l’US Air Force en Europe et au Proche-Orient. Ce mardi 15 septembre 2026 le 67th Special Operations Squadron a officiellement mis fin à l’exploitation de ses Dornier C-146A Wolfhound qu’il possédait. Ce gracieux bimoteur turbopropulsé aux

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Quel successeur pour le C-146 Wolfhound au sein de l’US Air Force ?

C’est loin d’être l’avion de transport militaire le plus célèbre aux États-Unis. Considéré par l’US Air Force comme faisant partie de la flotte Non Standard Aviation le Dornier C-146A Wolfhound opère pour le compte de l’Air Force Special Operations Command. Seulement voilà ses vingt exemplaires sont devenus aujourd’hui trop onéreux

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Dornier Do 328

Peu de constructeurs ont autant marqué l’histoire aéronautique que Dornier. L’entreprise allemande a commencé à construire ses premiers avions durant la Première Guerre mondiale sous la raison sociale de Zeppelin-Lindau. Mais c’est véritablement le conflit planétaire suivant qui le hissa au rang d’avionneur légendaire grâce à des machines comme l’hydravion

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Fairchild Y1C-24 Pilgrim

Durant les années d’entre-deux-guerres se développa aussi bien en Europe qu’aux États-Unis ou encore au Japon l’aviation de transport militaire. Si on était encore loin

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