L’aéronautique militaire a su durant la Première Guerre mondiale accoucher de quelques concepts nouveaux, à défaut pour certains d’être novateurs. Pourtant s’il en est un qui demeure d’actualité plus d’un siècle plus tard c’est bien celui de l’aviation embarquée. Pour faire simple il s’agit de faire transporter par des navires
Dès l’origine de l’aviation militaire les états-majors se sont heurtés à une problématique souvent insolvable : comment remplacer efficacement un aéronef très réussi mais devenu passable dépassé ? On pense dans ces cas-là bien souvent au Douglas C-47 Skytrain, alias Dakota, qui dans les années 1950 et 1960 offrit quelques
L’industrie aéronautique de Sa Majesté a profondément marquer l’histoire de l’aviation ! Dans le domaine militaire ses bombardiers et chasseurs sont restés souvent comme des modèles du genre. Dans la première catégorie on pense bien évidemment à des machines comme le biplan Hawker Hind ou les monoplans Avro Lancaster et
Durant l’entre-deux-guerres la Royal Air Force et la Royal Navy firent l’usage intensif de biplaces et de triplaces de reconnaissance armée et de bombardement léger. Il s’agissait généralement d’avions biplans monomoteurs assez volumineux et très manœuvrable. Si beaucoup furent développés à partir du Hawker Hart d’autres en revanche sortirent des
L’entre-deux-guerres vit émerger aux États-Unis et en Europe occidentale le concept d’aviation embarquée. Celui-ci avait été absent durant le premier conflit mondial mais commençait à prendre de l’ampleur. Sur le vieux continent c’est la France et le Royaume-Uni qui étaient en pointe dans ce domaine, comme dans d’autres d’ailleurs. Et
De nos jours moins célèbre qu’Avro, De Havilland, ou encore Hawker l’avionneur Fairey marqua pourtant les grandes heures de l’aventure aéronautique britannique de la première moitié du 20e siècle. Ses réalisations furent pour la plus part construites en série autant pour les besoins de la Royal Air Force que pour
A peine modifié par rapport aux biplans de la Première Guerre mondiale et tout à fait désuet au début du second conflit mondial, le Fairey Swordfish va pourtant rester en production de 1934 à 1946 et continuer à servir dans la Fleet Air Arm à partir de 1936. Il resta
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une nouvelle série d’appareils d’appareils britanniques assez peu connus : un torpilleur qui arriva au mauvais moment, le Fairey Spearfish ; un avion de transport léger au palmarès très enviable, l’Airspeed Envoy ; un chasseur de secours qui bien sur ne servit
Pour beaucoup la Guerre du Pacifique fut mené quasi exclusivement par les Américains, les Australiens, et les Néo-Zélandais dans le camp allié. Toutefois les Britanniques engagèrent des navires et des aéronefs dans cette partie de la Seconde Guerre mondiale. Tirant les enseignements de leurs engagements contre l’aviation et la marine
C’est pour répondre à une demande de l’Amirauté Britannique, datant de 1938, que la firme Fairey décida de produire un chasseur embarqué, extrapolation du bombardier léger biplace Fairey P.4/34 Henley, qui avait volé en janvier 1937. Le concept retenu par Fairey fut de produire un avion biplace, emportant, en plus
Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, la Grande Bretagne jouissait en Europe d’une avance sur la technologie des avions à réaction sans équivalent. L’Allemagne était totalement démilitarisée, la France peinait à se relever, et l’Italie était quasiment proche de la faillite totale. Les ingénieurs britanniques eurent la possibilité de
Conçu dans le cadre de spécifications de la RAF concernant un bombardier léger et visant à remplacer les anciens bombardiers biplans de Hawker, comme le Hart. Ce bombardier triplace de jour, conçu en 1932, vola pour la première fois en mars 1936. Le premier Battle de série prit l’air en
L’une des principales missions qu’eurent à accomplir les avions de la Fleet Air Arm durant la Seconde Guerre mondiale était d’assurer en Grande-Bretagne la sûreté de ses eaux territoriales. Dans ce but l’aviation de la Royal Navy dut s’équiper d’avions torpilleurs à même d’intervenir au plus près des navires et
La lutte inlassable de la Royal Navy contre les U-boats allemands pendant la Seconde Guerre mondiale démontra l’importance d’un appareil spécifiquement conçu pour cette tâche. Dès 1945, la marine britannique publia des spécifications pour un avion embarqué de lutte anti-sous-marine. Le Gannet A.S. Mk-1 effectua son vol initial en septembre
L’avion a été conçu selon la Specification 24/37, deux appareils ont été commandés en juillet 1938 et le premier de deux prototypes de Barracuda a volé le 7 décembre 1940. Le Fairey Barracuda entra en service en septembre 1941, et il était le premier bombardier-torpilleur monoplan de la Fleet Air
Le Firefly (reprenant la dénomination du célèbre biplan des années 30) a été conçu comme avion de de chasse et de reconnaissance pour la Fleet Air Arm et a été dérivé du Fairey Fulmar. Le Firefly a été un des meilleurs avions embarqués britanniques de la Deuxième Guerre mondiale. Son
Durant l’année 1922, pour remplacer le Gloster Nightjar, l’Air Ministry émit la fiche 6/22 qui concernait le développement d’un chasseur monoplace pouvant aussi bien être équipé d’un train d’atterrissage classique afin d’être embarqué sur porte-avions , ou de flotteurs. Deux constructeurs répondirent à l’appel, Fairey avec son Flycatcher et Parnall
Le Fox («Renard») est l’exemple classique d’un excellent avion de combat, conçu sans contraintes par une société où l’enthousiasme appuyait une grande liberté de conception. Il en résulta un avion tellement supérieur à tout ce qui existait à l’époque que les officiels et les états-majors en furent très embarrassés. Intéressé
Durant la Seconde Guerre Mondiale, la Royal Air Force et la Fleet Air Arm mirent des moyens très importants au service de la protection des convois maritimes qui reliaient la côte-est des Etats-Unis à la Grande Bretagne ; mais aussi sur les missions plus délicates de repérages des U-boots, les
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Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
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