Plus la technologie avance et moins les prototypes demeurent sans suite, principalement grâce au travail en amont des ingénieurs et de leurs supers calculateurs. On pourrait se dire qu’en ce début de vingt-et-unième siècle les démonstrateurs technologiques donnent forcément naissance à des avions de série, à fortiori dans l’aviation civile.
Voilà un évènement dont se seraient certainement bien passés les dirigeants et ingénieurs de l’avionneur francilien. Le constructeur Dassault Aviation a annoncé ce mercredi 13 décembre 2017 l’annulation pure et simple du développement et de la commercialisation de son jet d’affaire biréacteur nouvelle génération Falcon 5X. En cause les répétés
C’est un très vilain coup pour l’avionneur clodoaldien. Le programme du tout nouveau biréacteur d’affaire long-courrier Dassault Falcon 5X va subir un retard de mise en service de l’ordre de deux ans environ, en raison de difficultés technologiques de la part de son motoriste Safran. Ce dernier semble à la
C’est un mois de février que les ingénieurs et dirigeants de Saint-Cloud ne sont pas prêts d’oublier. En l’espace de quelques jours seulement, ils ont réussi à faire voler leur nouveau jet d’affaire Falcon 8X et à décrocher la première vente à l’export de l’avion de combat Rafale. Dans une
Il s’appellera donc Falcon 5X. Biréacteur, héritier donc d’une tradition qui remonte au Mystère XX, cet avion semble clairement taillé pour prendre la relève du Falcon 900 triréacteur d’ancienne génération. Capable d’accueillir de douze à quatorze passagers en capacité standard, il pourra avec un capacité ramenée à huit passagers réaliser
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Considérée comme une des entreprises américaines majeures dans l’histoire de l’aviation la société Curtiss-Wright réunissait l’avionneur Curtiss, concepteur notamment des P-40 Warhawk et SB2C
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