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Les « grands patrons » doivent t-ils mieux assumer l’utilisation de leurs jets d’affaires ?

Fruits de l’excellence industrielle et technologiques d’avionneurs comme Cessna, Dassault Aviation, ou encore Gulfstream Aerospace les jets d’affaires ont très longtemps été des signes extérieurs de réussite. C’est visiblement terminé aujourd’hui. En effet de plus en plus d’utilisateurs se retrouvent sur le devant de la scène en raison de l’utilisation

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Avionslegendaires.net, nouveau look, nouveau départ

Et bien nous y sommes enfin… Après plusieurs semaines de travail (les mauvaises langues diront « mois », et ils auront certainement raison), des dizaines d’heures de développement, des milliers de lignes de code php, js, ou css, plus de 30000 images redimensionnées, des centaines de cheveux arrachés et des litres de

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Quels changements pour débuter la 14ème année d’avionslegendaires.net ?

Le site www.avionslegendaires.net fêtera en octobre prochain ses 13 ans d’existence, ce qui en fait, depuis un moment déjà, un site incontournable du web aéronautique (un peu d’auto-congratulation ne fait pas de mal). Le début de cette 14ème année sera l’occasion de lancer une 7ème version d’avionslegendaires.net et de réaliser des modifications importantes

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"Si la France devait mettre une des personnalités aéronautiques suivantes au Panthéon, laquelle vous semblerait la plus logique ?

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Dernier appareil publié

Lazarov Laz-7

Dès l’entre-deux-guerres la quasi totalité des pays européens s’était lancée dans l’aventure aéronautique. Si l’Allemagne (notamment nazie) mais aussi la France, l’Italie, et le Royaume-Uni

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