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Loire 43 / Loire 45

Un programme lancé par Service technique de l’aéronautique (STAé) fut lancé en 1928, ce dernier visait à renouveler l’aviation de chasse. Finalement il n’abouti pas et fut relancé en 1930 et cette fois-ci une dizaine de constructeurs répondent à l’appel, parmi lesquels Loire Aviation, qui travaille depuis plusieurs années sur

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La Burle, la version franchouillarde du triangle des Bermudes.

Qui ne connait pas le Triangle des Bermudes ? Cette zone maritime située dans l’Atlantique nord au large des côtes américaines de Floride et de l’archipel britannique des Bermudes est supposée être plus dangereuse que le reste de la planète pour les aéronefs et navires qui la traverse. L’expression même

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Loire 501

Au lendemain de la Première Guerre mondiale la Marine Nationale se lança dans un vaste chantier visant à la doter d’une aviation riche et variée. Au cours des années 1920 cette quête mena les marins français à se doter d’une flotte hétéroclite d’aéronefs pour des missions aussi différentes que le

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Loire 70

Le grand ingénieur et concepteur d’avions Marcel Dassault avait, selon la légende, l’habitude de dire « mes avions volent bien parce qu’ils sont beaux« . Si en effet cela se vérifia souvent avec ses appareils, comme par exemple  l’Ouragan et le Milan, il faut en outre savoir que tous les aéronefs français

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Loire 130

L’Aéronautique navale publia des spécifications en 1933, concernant un appareil triplace polyvalent destiné à être catapulté depuis les navires de guerre, ayant pour mission principale la reconnaissance. La firme « Chantiers de la Loire » proposa un hydravion à coque monoplan à aile haute, qui vola pour la première fois

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400 ans de la Marine Nationale : lequel de ces avions symbolise le mieux la patrouille/surveillance maritime française ?

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