En langage courant on appelle cela avoir des petits bras, manquer d’ambition ! L’US Department of Defense vient d’annoncer que finalement il ne commandera guère plus de dix avions légers d’attaque à turbopropulsion de types A-29B Super Tucano et AT-6B Wolverine. Initialement c’était au moins une centaine de ces deux
Une fois de plus l’US Department of Defense ménage la chèvre et le chou. Ce jeudi 8 mai 2019 l’état-major de l’US Air Force a fait savoir qu’il chargeait le constructeur américain Sierra Nevada Corporation d’entamer les négociations avec Embraer afin d’assembler sous licence des A-29 Super Tucano d’attaque légère
C’est l’un des programmes emblématiques du Pentagone actuellement. La semaine dernière l’US Air Force est entrée dans la seconde moitié du programme OA-X visant à valider le concept d’emploi d’un avion léger d’attaque et de reconnaissance armée, et éventuellement à acheter le dit-avion. Si lors de son déclenchement en 2009
Est-ce là encore un effet Salon du Bourget ? Toujours est-il que récemment le Pentagone a confirmé les informations concernant le programme d’avion d’observation et d’appui tactique OA-X dont les essais comparatifs ont commencé. C’est à Holloman AFB que ceux-ci ont lieu depuis la première quinzaine du mois de juin.
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Considérée comme une des entreprises américaines majeures dans l’histoire de l’aviation la société Curtiss-Wright réunissait l’avionneur Curtiss, concepteur notamment des P-40 Warhawk et SB2C
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