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Polikarpov I-5

En aéronautique l’entre-deux-guerres est souvent considérée, à juste titre, comme une période de transition entre les fragiles appareils en bois entoilé de 14/18 et les puissants avions en métal de 39/45. Ces deux décennies virent des bouleversements technologiques importants, tant au niveau des motorisations que des architectures mêmes des aéronefs.

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Polikarpov UTI-4 ‘Mast’

Si les avions d’entraînement en service durant la Seconde Guerre mondiale dans des pays comme l’Allemagne nazie, les États-Unis, ou le Royaume-Uni sont bien connus grâce à une riche bibliographie il en est tout autrement d’autres pays. Au premier rang desquels on trouve le Japon et l’Union Soviétique. Pour d’obscures

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Polikarpov I-153 Tchaïka

Si dans l’inconscient collectif le biplan de chasse reste étroitement lié à la Première Guerre Mondiale il ne faut pas oublier que ces appareils volèrent durant toute l’entre-deux-guerres et même pendant les trois premières années de la Seconde Guerre mondiale. En effet des appareils de ce type portèrent des camouflages

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Polikarpov U-2 / Po-2

Il est fréquemment admis que les appareils soviétiques ayant pris part à la Seconde Guerre mondiale n’étaient majoritairement pas équivalent à leurs homologues allemands ou britanniques. Bien souvent il s’agissait de machines fragiles et démodés mais quelques appareils réussirent à sortir du lot. Parmi ces machines, il existait un biplan

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Polikarpov I-15

Conçu par une équipe dirigée par Nikolai Polikarpov, et bien que tout à fait classique, le I-15 fut le premier chasseur soviétique de rang international. Après son premier vol, en octobre 1933, l’I-15 entra en service dans l’armée de l’air soviétique (V-VS) à la fin de 1934. Il se révéla

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Polikarpov I-16 Ishak

Le I-16 présentait quelques ressemblances avec le Gee Bee, un avion de course américain apparu en 1932. Le Polikarpov I-16, qui fit son premier vol en décembre 1933, était un appareil révolutionnaire avec des techniques de construction nouvelles à sont époque. Bien que dessiné en prison par Polikarpov, le I-16

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