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Le pont d’envol du porte-avions

Présentation générale Le château (ilôt) Le château ou îlot est la position de contrôle principale. L’officier du pont est toujours présent quand le bâtiment est en mer et il est responsable de la sécurité et des opérations du batiment. De la passerelle, l’officier responsable des opérations aériennes (« air boss » chez

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Le catapultage sur porte-avions

Fontionnement Avant chaque catapultage, la vapeur à haute pression, provenant des chaudières principales du navire, est accumulée dans un double réservoir. Au moment du lancement, la vapeur est admise à l’arrière de deux cylindres moteurs d’une soixantaine de mètres de long situés sous le pont d’envol, et propulse vers l’avant

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L’appontage sur porte-avions

Appontage et risques L’appontage consiste à arrêter le plus rapidement et le plus sûrement possible un avion qui se présente à une vitesse d’environ 140 nœuds soit 270 km/h. Cette vitesse est nécessaire pour pouvoir redécoller s’il en était besoin en remettant les gaz et la post combustion. En effet, l’appontage

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Les hommes du pont d’envol

Les hommes présentés ici sont ceux qui sont embarqués sur le porte-avions français Charles De Gaulle. Service « Pont d’Envol Hangar » (PEH) Chef pont d’envol hangar L’officier responsable du service Officier pont d’envol ou hangar Officiers de lancement, ils ordonnent le catapultage des avions, respectivement sur la catapulte avant et sur

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Les porte-avions français de 1918 à aujourd’hui

Le « Bapaume » Mise en service : 1918 Histoire : premier port-avions français. Sa plate forme servi aux essais d’envol. Nombre d’avions embarqués : 1 Type d’appareils : ? [divider] Le « Bearn » Mise en service : 1920 Histoire : Il s’agit d’un cuirassé transformé avec un pont d’envol en bois. Nombre d’avions embarqués : 40 Type d’appareils : Gourdou

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L’aviation de guerre est née durant la Première Guerre mondiale. C’est indéniable, et d’autant plus vrai quand on regarde l’apparition des aviations de chasse et

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