Avec ce nouveau kézako estival nous nous trouvons à la lisière du domaine aéronautique et pourtant c’est un produit dont on parle énormément lorsque l’on s’intéresse aux avions bombardiers d’eau : le retardant. Ce produit sert notamment à étouffer le feu, en première intervention et permet de retarder au maximum
Los Angeles et ses environs continuent de brûler. Aussi pour la photo de ce mercredi nous vous proposons un petit focus sur un des Lockheed C-130H Hercules du Cal Fire ici en pleine attaque des flammes sur le désormais tristement célèbre Palisades Fire. Remarquez la gerbe de retardant, cette «boue»
Pour ce nouveau kézako penchons-nous sur un terme aéronautique non seulement francophone mais aussi fondamentalement français : le pélicandrome. Ce mot-valise est entièrement rattaché au champ lexical à la fois de l’aviation et de la Sécurité Civile. Il est composé de deux mots : pélican et aérodrome. Les deux réunis
On est certes encore loin du terrifiant Camp Fire de l’année dernière et de ses plus de 65 000 hectares brûlés mais ce nouveau feu de grande ampleur prend la Californie au dépourvu. Depuis maintenant plusieurs jours le Kincade Fire ravage la région de San Francisco et ses célèbres collines
On ne le dira sans doute jamais assez mais cette interdiction temporaire de vol des Bombardier CL415 tombe vraiment au pire moment pour la Sécurité Civile. En effet depuis le milieu de l’après-midi de ce mercredi 10 août 2016 une grande partie des Bouches-du-Rhône, du Gard, et de l’Hérault est
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Durant la Première Guerre mondiale, l’entreprise Curtiss aeroplanes and Motors assembla en grand nombre les avions d’entraînement JN-4 Jenny et JN-6H, ainsi que les hydravions
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