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L’US Navy a retiré du service ses Bell TH-57 Sea Ranger.

C’est la fin d’une époque dans l’aéronavale américaine.  Ce vendredi 19 septembre 2025 l’US Navy a officialisé la mise à la retraite de son hélicoptère d’entraînement Bell TH-57 Sea Ranger, après cinquante-sept ans de bons et loyaux service. Son dernier vol a consisté à une liaison entre NAS Whiting Field

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L’US Navy revend ses Bell TH-57 Sea Ranger.

Il n’y a pas de petits profits outre-Atlantique. L’US Department of Navy a officialisé ce jeudi 2 janvier 2025 la revente sur le marché d’occasion des hélicoptères d’entraînement Bell TH-57B/C Sea Ranger en cours de remplacement. Le premier client est la Sri Lanka Air Force qui a pu bénéficier d’une

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L’US Navy conservera ses TH-57 Sea Ranger jusqu’en 2026.

Dans moins de quatre ans ce discret mais ô combien efficace hélicoptère d’entraînement militaire quittera le service actif. L’US Navy a en effet annoncé que les actuels Bell TH-57B/C Sea Ranger seront totalement retirés du service au printemps 2026. Une annonce qui coïncide avec le début de la carrière opérationnelle

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Le successeur du Bell TH-57 sera désigné TH-73.

Pour l’instant on ne connait que sa désignation dans la nomenclature américaine. Le futur hélicoptère d’entraînement de l’US Navy et de l’US Marines Corps sera donc le TH-73, sans plus de précision sur son patronyme. Une désignation unique qui laisserait entrevoir qu’un seul modèle d’hélicoptère soit commandé. Et beaucoup outre-Atlantique

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Boeing PBB Sea Ranger

Durant la Seconde Guerre mondiale l’aéronavale américaine fit un usage intensif des hydravions de patrouille maritime et de surveillance. La majorité d’entre-eux fut développée et construit par trois avionneurs : Consolidated, Grumman, et Martin. Pourtant d’autres s’y essayèrent, à la manière de Boeing qui développa entre 1940 et 1942 un

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Bell TH-57 Sea Ranger / TH-67 Creek

Depuis son apparition au cours de la Seconde Guerre mondiale l’hélicoptère militaire a souvent été l’occasion pour les généraux du monde entier de se heurter à une réalité palpable : la formation initiale et intermédiaire des futurs pilotes causent problème. Il faut dire qu’un avion et un hélicoptère ne se

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