février 9, 2019

Quand en 2026 on parle d’aviation et d’US Marines Corps on pense généralement Bell AH-1Z Viper et UH-1Y Venom, Bell-Boeing MV-22B Osprey, ou encore Lockheed-Martin F-35B Lightning II ; et c’est bien logique. Pourtant ici nous n’allons traiter d’aucun de ces appareils mais plutôt de ceux que l’on oublie fréquemment, de ceux qui ne font que très rarement la une des médias aéronautiques : les avions de servitude. Sous ce vocable on retrouve aussi bien des appareils de transport de personnels, que d’états-majors, ou encore de liaisons. C’est ce que les Marines appellent l’OSA, l’Operational Support Airlift. Au printemps dernier nous vous annoncions que l’US Marines Corps entendait à l’horizon 2030 disposer d’une centaine d’avions de transport. Nous en savons un peu plus aujourd’hui, au