Thibaut

Selon les communicants russes du début de ce 21ème siècle l’avion allait révolutionner le transport aérien civil et militaire. Qui 25 ans après son premier vol se souvient encore de ce Sukhoi Su-80 construit à (seulement) huit exemplaires et dont un seul semble encore en état de vol ? C’est une des rares incursions de ce mythique avionneur sur un segment de marché qui n’était pas le sien. Pourtant à priori ses concepteurs avaient mis toutes les chances de leur côté. Imaginez un peu un avion russe destiné à remplacer aussi bien l’Antonov An-28 Cash, le Casa C-212 Aviocar, le De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, l’I.A.I. Arava, et le Let L-410. Franchement c’est ambitieux et on s’attend à retrouver derrière un tel programme un