Planeurs et aéronefs militaires non motorisés

Les planeurs et aéronefs militaires non motorisés regroupent les appareils conçus pour effectuer des vols sans propulsion, utilisés principalement entre les années 1930 et 1950. Leur développement répond à des besoins de transport silencieux, d’entraînement au pilotage et d’insertion de troupes ou de matériel derrière les lignes ennemies. Ces structures légères, optimisées pour le vol plané, sont remorquées jusqu’à l’altitude ou au point de largage recherchés. Leur emploi s’inscrit dans une logique de simplicité industrielle, de coûts réduits et d’adaptation à des missions spécifiques. Avec la généralisation des avions de transport motorisés, ce type d’aéronef disparaît progressivement du champ opérationnel, mais conserve son rôle d’entrainement encore aujourd’hui dans quelques forces aériennes.

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DG Flugzeugbau DG-1000

S’il est bien un pays qui en Europe possède une longue tradition dans la conception et l’usinage de planeurs c’est bien l’Allemagne. La patrie du pionnier Otto Lilienthal a su faire fructifier cet héritage notamment durant l’entre-deux-guerres avec le DFS et ses célèbres Olympia Meise. Après 1945 de nombreuses entreprises d’outre-Rhin se relancèrent grâce au vol à voile. L’une des plus célèbres est la DG Flugzeugbau fondée dans les années 1970 par Gerhard Glaser et Wilhelm Dirks. L’une de leurs productions les plus célèbres est le DG-1000, adopté notamment par l’US Air Force. Au cours des années 1980 DG Flugzeubgau se fit un nom sur le marché européen des planeurs d’envergures comprises entre 15 et 18 mètres avec des machines comme le DG-200 puis quelques

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