Au milieu des années 1960 l’aviation civile commerciale «occidentale» est encore très corsetée. D’un côté on a la toute puissance des avionneurs américains Boeing, Douglas, et dans une moindre mesure Convair qui monopolisent le transport aérien moyen et long courrier et de l’autre les constructeurs européens qui essayent d’exister avec
En octobre 1972 le monde de l’aviation civile est encore très bipolarisé : à l’ouest les avionneurs américains détiennent un quasi-monopole et au sein des pays du Pacte de Varsovie il est total pour les constructeurs soviétiques. Mais tout va très vite changer car ce samedi 28 octobre 1972 la
Alors que dans quelques heures maintenant le si triste Brexit entrera officiellement en vigueur il n’est pas forcément mauvais de se souvenir que l’Europe aéronautique s’est en partie construite grâce à l’ingénierie et au talent britanniques. Petite rétrospective en image des principaux avions et hélicoptères qui existent aussi parce que
L’histoire de l’aviation en général, et de l’aviation civile en particulier, se sont faites grâce à diverses évolutions successives. Et celle décidée en ce début juillet 1984 aux États-Unis par la Federal Aviation Administration va bouleverser le transport commercial. Désormais les triréacteurs et quadriréacteurs n’ont plus le monopole des vols
Au moment où plusieurs millions d’électeurs européens sont appelés aux urnes pour désigner leurs futurs députés, qui eux même par la suite éliront le Président de la Commission, nous vous proposons une photo qui démontre que quand elle veut, l’Europe fonctionne. La preuve la plus frappante s’appelle Airbus. Mais nous
La vidéo de la semaine, c’est toujours le vendredi, avant de partir en week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, pleine d’humour ou d’émotions fortes, etc… Alors cette semaine une vidéo trés (trés) courte, découverte par AirJournal… Celle-ci montre un drone allemand survolant l’Afghanistan qui frôle un
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À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment