L’un des plus grands fantasmes de la Seconde Guerre mondiale était l’éventualité d’un bombardement de la côte est des États-Unis. C’est en partie en raison de ceci qu’une partie des infrastructures de l’industrie de défense fut transféré sur la côte ouest, en Californie. En effet les Américains craignaient moins les
En 1935, l’Allemagne nazie lança un programme afin de se doter d’un porte-avions d’un gabarit similaire aux navires britanniques ou français, c’est à dire avoisinant les 22 000 tonnes. Adolf Hitler lui-même supervisait ce projet et il donna l’ordre à Göering de rechercher plusieurs constructeurs d’avions capable de fournir des
Parmi les avions les plus produits et les plus utilisés durant la Seconde Guerre mondiale figurait le bombardier allemand Dornier Do 17. Celui que l’Histoire a retenu sous le sobriquet de « crayon volant » a participé à toutes les opérations auxquelles la Luftwaffe prit part jusqu’en 1945. Mais surtout c’est la descendance qu’eut cette
En 1919, le Traité de Versailles qui entérinait la victoire des Britanniques et des Français sur les Allemands interdisait à ces derniers de disposer de la moindre force armée. Toutefois l’arrivée au pouvoir en 1933, d’Adolf Hitler conjuguée avec des travaux secrets menés en Suède et en Suisse par les
La doctrine d’emploi des bombardiers dans la Luftwaffe privilégiait les bimoteurs moyens rapides, des appareils aux compétences proches de chasseurs lourds. Toutefois au fur et à mesure que les aviateurs allemands se frottaient à leurs homologues, et néanmoins adversaires, alliés ils se rendirent compte de la nécessité grandissante pour l’Allemagne nazie de
Si la Seconde Guerre mondiale a vu la naissance de bien des progrès aéronautiques comme l’aviation à réaction, l’hélicoptère militaire, le radar embarqué, ou encore la naissance des engins balistiques, elle a vu aussi émerger des concepts originaux tels les planeurs de transport ou encore les planeurs autogires captifs. Ces
Pour lutter efficacement contre les bombardements intensifs de son territoire, la Luftwaffe décida de se doter de chasseur capable d’intercepter ces bombardiers. Les chasseurs à haute altitude se différenciaient souvent de leurs homologues « classiques » par une voilure à l’envergure accrue. L’un des appareils emblématiques était un monomoteur dérivé d’un des chasseurs standards
En 1937, le RLM (ministère de l’air du IIIème Reich) lança une demande pour la fourniture d’un avion d’entrainement moderne et relativement simple d’emploi. L’appareil devait être à même de former les futurs pilotes de chasseurs, mais aussi de bombardiers et d’hydravion de la Luftwaffe. Cinq constructeurs furent contactés : Blohm
Au début des années 30 alors que l’Allemagne nazie était en plein réarmement, de nombreux avionneurs se lancèrent dans des programmes visant à doter la toute jeune Luftwaffe de machines de combat, en faisant passer ces dernières pour des aéronefs à vocation civile. Toutefois il est un avionneur, Junkers, qui
Souvent considéré comme un des chasseurs les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale, le Messerschmitt Me 163 Komet est aussi un de ceux qui s’entoura du plus grand mystère à l’époque où il entra en service dans les unités de la Luftwaffe. Avion rapide mais extrêmement instable, il ne jouissait
Sous l’ère nazie, l’industrie aéronautique allemande conçut de nombreuses machines dont beaucoup n’eurent pas les faveurs de la Luftwaffe, parfois pour de simples raisons politiques, mais souvent parce qu’elles étaient simplement dépassées ou au contraire trop en avance sur leur temps. Néanmoins l’Allemagne hitlérienne savaitt utiliser l’aviation pour appliquer ses
Le 26 avril 1939, le Flugkapitän Fritz Wendel établit le record absolu de vitesse en atteignant 755 Km/h à bord d’un Me 209. Fort de ce succès, jamais égalé par un avion à moteur à pistons, et à la demande du R.L.M., Messerschmitt entreprit la modification de cet appareil pour
Lorsqu’il fit son apparition au début des années 30 dans le paysage aéronautique civil, le monoplan allemand Heinkel He 70 marqua profondément les esprits. En effet ce monomoteur tranchait radicalement avec la plus part des appareils qui volaient alors dans les compagnies aériennes en Europe et aux Etats-Unis. Dans ce
En prévision du transport de la flamme olympique entre l’Allemagne et le Japon, où devait se tenir en 1940 les Olympiades d’été de Tokyo, le Führer chargea le RLM de faire concevoir et assembler un avion capable de rallier sans escale les deux capitales. Ernst Udet, alors à sa tête,
Durant la Seconde Guerre Mondiale, la Luftwaffe essayaient de repérer les convois et escadres tout en pourchassant les submersibles américains et britanniques qui s’approchaient des côtes allemandes et françaises. L’un des avions les plus impressionnants utilisés par les Allemands pour ce genre d’opérations fut le quadrimoteur Junkers Ju-290. En effet,
Conçu en tant qu’avion de transport, le Junkers 52, qui effectua son vol initial en octobre 1930, avec un moteur en ligne Junkers L-88 de 800 ch, se caractérisait par un train d’atterrissage fixe, une voilure basse monoplan et un revêtement en tôle ondulée. Seuls 6 exemplaires du Ju 52
Ne disposant pas de porte-avions, le IIIème Reich dû faire appel massivement aux hydravions pour surveiller son littoral et le protéger des incursions alliées. Au début de la Seconde Guerre Mondiale la Luftwaffe disposait d’une certaine quantité d’hydravions à coque dont plusieurs types étaient d’anciens appareils civils modifiés. Parmi ces
Dans le but de pourvoir au remplacement des Heinkel He 45 et He 46, la firme Henschel, spécialisée depuis 1848 dans la production de locomotives, entama en 1933 l’étude du Hs 122, un monoplan parasol pourvu d’un moteur Rolls-Royce Kestrel puis d’un Siemens SAM 22B de 660 ch. La présérie
Le Ho 229 (ou Gotha 229) est issu du Horten IX, dernier prototype des frères Reimar et Walter Horten, spécialisé dans les ailes volantes. Après avoir conçu des planeurs dans les années 30 comme le Horten I, II, III, IV, puis le Horten V à moteur à piston, les frères
Cet avion a été conçu comme un avion de ligne monoplan à ailes basses quadrimoteur entièrement métallique pouvant transporter 26 passagers. Il fit son premier vol en juillet 1937 et entra en service dans la Lufthansa à la fin de 1938. Il battit de nombreux records de vitesse et de
Les ingénieurs allemands mirent au point un imposant planeur de transport fabriqué par Messerschmitt, dénommé Me 321, qui devait être remorqué par rien que trois chasseurs Messerschmitt Bf 110, ou encore par un Heinkel He 111Z. Le prototype de ce planeur effectue son vole initial en mars 1940 et 150
Le Henschel Hs 129 étaient l’unique avion conçu pendant la Seconde Guerre mondiale pour combattre les chars de combat et autres tanks. Il y avait d’autres avions effectuant ces missions comme les Messerschmitt Bf 109G et Bf 110, le Junkers Ju 87G et l’appareil soviétique Ilyushin Il-2 Sturmovik, mais aucun
Au même titre que le Spitfire de la RAF, le Bf 109 est l’une des figures emblématiques de la chasse durant la WW2. Il fut le chasseur le plus répandu dans la Luftwaffe pendant cette guerre. Chasseur mythique, aux qualités indéniables, léger, rapide, aux lignes pures et belles, le 109
Le chasseur polyvalent Do 335, avec son hélice tractrice classique à l’avant et son hélice propulsive à l’arrière de son empennage cruciforme, était un appareil tout à fait unique développé par les ingénieurs allemands. Le résultat était un avion très compact et très rapide. Il fut prévu dès le départ
L’Aéropostale évoque une époque glorieuse de l’aviation française, notamment incarnée par Antoine de Saint-Exupéry et ses fameux récits livres Courrier sud (1929), Vol de nuit (1931) et Terre des hommes (1939)