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La Flygvapnet commande deux AWACS GlobalEye auprès de Saab.

Ce contrat coïncide étrangement avec la décision suédoise d’intégrer l’alliance Atlantique afin de se protéger de la menace russe. Ce jeudi 30 juin 2022 l’avionneur Saab a confirmé avoir reçu une commande pour deux avions de veille radar et de surveillance GlobalEye de la part de la Flygvapnet. Une option

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Fairchild UC-61 / GK-1 Argus

Durant la Seconde Guerre mondiale un nouveau type d’avions de transport léger fit son apparition dans les rangs des forces aériennes : les avions de brousse. Ces aéronefs étaient généralement des monomoteurs à aile haute de robuste constitution, disposant d’une bonne motorisation et d’un train d’atterrissage renforcé permettant les opérations

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Saab S100 Argus

En octobre 1992, la société SAAB fut chargée par la Flygvapen de développer une version de veille radar et de détection aéroportée issue de son biturbopropulseur de transport régional, le SF-340. Cet appareil avait été conçu en collaboration avec l’avionneur américain Fairchild. L’avion était déjà en service au sein des

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Canadair CL-28 Argus

Baigné par les océans Pacifique, Arctique et Atlantique, on comprend aisément la devise du Canada : « A Mari Usque Ad Mare » (« D’un océan à l’autre »). Le Canada doit ainsi défendre la plus longue côte maritime au monde, soit 202 080 km. L’archipel arctique canadien ainsi que l’Atlantique Nord présentent un

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DFS Olympia Meise

Dans les années 1930, les prouesses aéronautiques fascinent les foules. Il était donc dans l’air du temps d’inclure le Vol à voile comme discipline de démonstration aux

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