Lorsque le Président de la République monte à bord d’un avion de transport de l’Armée de l’Air celui-ci prend immédiatement l’indicatif radio de Cotam Unité. Si dans beaucoup de cas ces déplacements se font au moyen de biréacteurs et de triréacteurs tels les Falcon 2000, Falcon 900, et Falcon 7X
On a beaucoup parlé, beaucoup dit, beaucoup expliqué sur le formidable travail des pompiers, des policiers, et des démineurs durant les attaques terroristes dont Bruxelles a été victime ce mardi 22 mars 2016. Par contre peu de commentateurs ont souligné l’action des équipages d’hélicoptères de sauvetage, belges ou étrangers, capitale
Le terme voilure tournante est généralement assimilé, à tort, exclusivement aux hélicoptères. Pourtant il existe d’autres types de machines à voilures tournantes, tels les méconnus girodynes. Ces derniers sont des hybrides entre avions et hélicoptères. S’ils conservent les mouvements verticaux et la sustentation d’un hélicoptère la traction est assurée par
Avoir les six meilleures patrouilles acrobatiques d’Europe réunies sur le même cliché, ce n’est pas évident. Et c’est pourtant le tour de force réussi à l’été 2013 par les photographes officiels de la force aérienne espagnole. On y voit donc six avions, représentants six pays différents du vieux continent :
Entre images officielles de la communication de l’USAF et clichés de spotters bien placés, on ne manque pas de photos pour suivre les 4 F-22 Raptor déployés par les Etats-Unis pour la première fois en Europe. Ici pas de démonstration de force contre la Russie, mais plutôt un test grandeur nature pour le
C’est à l’occasion d’un déplacement officiel au Salon du Bourget que l’US Secretary of Air Force, madame Deborah Lee James a fait une annonce assez fracassante. Elle a déclaré qu’elle envisageait désormais le déploiement en Europe de chasseurs furtifs destinés à soutenir ses alliés dans la région face à la
Voilà un exercice pour les amateurs d’avions cargos à turbopropulsion. Du 18 au 29 mai 2015 les pilotes de cinq pays européens participent actuellement à un exercice conjoint leur permettant de se qualifier en tant que leader dans le cadre du programme EAATTC. L’EAATTC (pour European Advanced Airlift Tactics Training Course)
Quiconque s’intéresse un tant soit peu à l’histoire et à l’actualité des hélicoptères est forcément frappé par le système de désignation des différents constructeurs qui au fil des années donnèrent naissance à l’actuel géant Airbus Helicopters. Certains y verront un problème insoluble, d’autre une véritable jungle inextricable, voire carrément un
Un système AWACS sur base d’Airbus, le projet a déjà été envisagé, mais jamais aussi sérieusement que celui proposé par les Indiens. Si dans le passé un A321 avait été étudié c’est cette fois-ci vers le très polyvalent et prolifique biréacteur A330 que les deux partenaires se tournent. Il s’agit
Alors qu’en 2014, la saga du retrait des A-10 a tenu en haleine le congrès américain et les hauts gradés de l’USAF, voici que le Warthog fait son grand retour proche de chez nous, en Allemagne. L’US Air Force va ainsi redéployer, en Europe, le plus célèbre chasseur de chars
Avionneur encore quasi inconnu des militaires il y a 15 ans, le constructeur allemand Grob est en passe de devenir un des principaux fournisseurs des grandes forces aériennes occidentales en matière d’avions d’entraînement primaire et intermédiaires. Avec notamment ses motoplaneurs et ses monomoteurs léger G115 et G120 il est en
En 1998, Agusta et son homologue américain Bell s’associèrent afin de développer en commun deux aéronefs radicalement nouveaux : un convertible civil et un hélicoptère de transport et d’assaut. Le premier reçut la désignation de BA-609 tandis que le second prenait celle d’AB-139. A la différence de ce qui s’était
Au moment où plusieurs millions d’électeurs européens sont appelés aux urnes pour désigner leurs futurs députés, qui eux même par la suite éliront le Président de la Commission, nous vous proposons une photo qui démontre que quand elle veut, l’Europe fonctionne. La preuve la plus frappante s’appelle Airbus. Mais nous
Pendant plus d’un demi-siècle la mission de ravitaillement en vol a été, en Occident, la chasse gardée des Américains. Tout au plus les industriels britanniques avaient-ils le droit de transformer quelques vieux bombardiers stratégiques ou quelques avions de lignes déclassés en machines de ce genre. Mais ils ne devaient pas
Pendant longtemps, le ravitaillement en vol est resté, à l’ouest, la chasse gardée des États-Unis qui laissaient parfois les britanniques réalisés des avions de ce type pour leurs propres besoins, tout en s’assurant que seule la Royal Air Force utiliserait ces avions et qu’en aucun cas ils ne seraient exportés.
Malmené ces derniers mois par son éternel concurrent américain Boeing, l’avionneur européen semble depuis quelques semaines reprendre du poil de la bête. En effet Airbus a annoncé son ambition d’atteindre à la clôture du 31 décembre prochain le cap symbolique des mille avions commandés dans l’année. Il faut dire qu’avec
Si les incendies californiens dans la région de San-Fransisco monopolisent les journaux du monde entier, il ne faut pas oublier que l’Europe aussi est touchée. En effet depuis plusieurs jours le Portugal lutte contre de gigantesques feux de forêts qui ont déjà causé la mort de cinq pompiers. Cette semaine
Entre la fin du XXème siècle et l’année 2005 la majorité des forces aéronavales européennes furent confrontées à un choix important concernant le remplacement de leurs principaux hélicoptères de sauvetage en mer et de lutte anti-sous-marine, embarqués ou non. Si la plus part d’entre elles, allemandes et françaises en tête,
Alors que ce 1er juillet la Croatie rejoint l’Union Européenne, je vous propose de nous arrêter quelques instants sur la Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana, la force aérienne locale. A l’image du pays, jeune et petite, cette force aérienne est en 2013 en pleine mutation, mêlant matériel d’origine soviétique
Née en 2000 de la fusion des deux constructeurs éponymes, le groupe Agusta-Westland est désormais le deuxième hélicoptériste européen derrière Eurocopter. Essayant à tout prix de grappiller des parts de marché, tant au niveau civil que militaire, à leur concurrent franco-allemand, les ingénieurs anglo-italiens disposent d’une arme secrète, capable de
Après le succès limité du BK-117, il était évident pour les responsables d’Eurocopter que trouver un successeur ne serait pas très difficile. Seulement voilà les fonds manquaient dans les années 90, et c’est la raison pour laquelle on conserva la cellule d’origine, tout en la modifiant profondément de manière à
Dans les dernières années de la Guerre Froide, l’aviation ouest-allemande recherchait de nouveaux moyens offensifs pour riposter aux risques d’attaques des forces du Pacte de Varsovie. Parmi les missions figure la lutte antiradar, la seule forme armée de guerre électronique. Pour remplir ce genre de mission la RFA se dota d’un
Le 1er janvier 1992, l’hélicoptériste français Aérospatiale fusionna avec son homologue et concurrent allemand MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm) afin de donner naissance à une nouvelle entité Eurocopter. Clairement décidés à ravir la première place mondiale du marché des producteurs et vendeurs de voilure tournante, cette entreprise était également orientée vers un programme
Les origines de l’Eurocopter EC-135 remontent au Bö-108, un appareil lui même dérivé du Bö-105, best-seller absolu de MBB vendu à plus de vingt pays dans le monde. Alors que le Bö-108 avait réussit deux périodes d’essais en vol avec à chaque fois un propulseur différent, la naissance d’Eurocopter changea en
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Au cours de l’entre-deux-guerres l’US Navy se chercha à bien des égards en matières d’aéronautique. Hésitant souvent entre monoplans et biplans, entre chasseurs purs et
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