Pas sûr que cette décision du Président de la République Emmanuel Macron ne soit comprise de tous en France. En déplacement sur la base navale de l’Île Longue en Bretagne il a fait un discours devant nos forces armées afin d’expliquer la profonde refondation de la dissuasion française. L’un des
Au milieu des années 1960 l’aviation civile commerciale «occidentale» est encore très corsetée. D’un côté on a la toute puissance des avionneurs américains Boeing, Douglas, et dans une moindre mesure Convair qui monopolisent le transport aérien moyen et long courrier et de l’autre les constructeurs européens qui essayent d’exister avec
Immédiatement reconnaissables à leur bande tricolore qui court de l’empennage au fuselage et jusqu’au nez ils auront été en ces mois de juillet et d’août 2025 omniprésent dans le sud de l’Europe. Les six Bombardier CL-415 de la Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo figurent parmi les exemplaires les plus engagés auprès de
Né de l’échec du Bö 108 l’EC-135 permit, avec le Tigre, de valider la fusion au début des années 1990 d’Aérospatiale et de MBB. Il fut durant plusieurs années la vitrine d’Eurocopter malgré des ventes en demi-teinte. Il excellait sur le marché civil mais peinait à trouver sa place sur
Au début des années 2010, dans une phase de modernisation de ses capacités navales de surveillance et de reconnaissance, la Marine française a initié une réflexion stratégique sur l’intégration de systèmes de drones aériens embarqués. Face aux contraintes budgétaires contemporaines et à l’évolution des menaces navales asymétriques, notamment l’intensification des
L’information a été révélée le weekend dernier par Michael Williamson, président de Lockheed Martin International, en marge du Royal International Air Tatoo. L’avionneur américain est actuellement en pourparlers avec plusieurs pays européens n’ayant pas choisi d’acquérir le chasseur F-35A Lightning II. Non pas que le constructeur veuille leur vendre à
Il faut parfois se projeter dans des uchronies pour mieux saisir les enjeux géopolitiques du présent. Imaginons un instant que les calculs industriels et politiques des années 90 et 2000 aient pris une tournure différente, que les chancelleries européennes aient fait le pari de l’indépendance technologique plutôt que le renforcement
Le torchon brûle de plus en plus entre le Vieux Continent et le Nouveau-Monde, surtout depuis l’arrivée à la Maison-Blanche d’un certain Donald Trump. Dans l’optique d’une Europe de défense moins dépendante des États-Unis est-il envisageable que l’industrie aéronautique continentale prenne la place de celle d’outre-Atlantique ? Et si oui
Le changement de paradigme dans les relations euro-américaines sur les questions de défense peut-il coûter cher à Lockheed-Martin et à son chasseur de 5e génération ? C’est la petite musique qui depuis quelques jours se fait entendre outre-Rhin où de plus en plus de responsables politiques entendent faire annuler la
Lorsqu’il est apparu dans les années 1970 sur les Aérospatiale SA.342 Gazelle et SA.360 Dauphin le rotor anticouple caréné Fenestron était révolutionnaire. Très vite il est devenu la marque de fabrique de l’hélicoptériste français. Placé dans la corbeille de la mariée vis-à-vis de MBB il permit de faire du Bö
Tout comme feue la société Eurocopter dont il est issu le constructeur Airbus Helicopters n’a eu de cesse depuis son apparition de faire évoluer ses propres machines en les modernisant. Dans la corbeille de la mariée figurait un appareil issu lui-même de travaux lancée à l’époque d’Aérospatiale : l’AS.532 Cougar.
Si les Britanniques et les Français avaient réussi à développer conjointement le SEPECAT Jaguar quelques années plus tôt lui était pourtant bien le premier avion de combat «européen». Car oui pour concevoir le Panavia Tornado il avait fallu mettre d’accord trois pays du Vieux Continent : Allemagne de l’Ouest, Italie,
Une fois qu’on a clairement admis que ce n’est pas demain la veille que la France, que ce soit l’ALAT ou l’Armée de l’Air et de l’Espace, évoluera sur ce mythique hélicoptère américain voyons lesquels de nos partenaires européens le font ? Car sur notre Vieux Continent le Boeing Vertol
Longtemps resté cantonné au seul et unique Bell 214ST Big Lifter américain le marché des hélicoptères civils et parapubliques dits «super médiums» a littéralement explosé entre la fin des années 2000 et le début des années 2010 grâce à des productions américaines et européennes. L’intérêt de celui-ci est de proposer
L’histoire de l’aviation compte plusieurs machines qui furent de véritables «mètre-étalon». On y retrouve bien évidemment l’avion de transport tactique Douglas C-47 Skytrain hérité de la Seconde Guerre mondiale ou encore l’hélicoptère d’assaut Bell UH-1D/H Iroquois de la guerre froide. Ce dernier a su donner naissance à une version biturbine
C’est une petite phrase prononcée hier soir par le Président de la République Emmanuel Macron et qui a déjà mis le feu aux poudres. Il a déclaré : «Il n’y a pas de consensus aujourd’hui pour envoyer de manière officielle, assumée et endossée des troupes au sol. Mais en dynamique
Il est désormais partout, c’est devenu depuis quelques années l’avion de combat numéro 1 en Europe. Le F-35 Lightning II, «le fer à repasser» ou «la brique» pour ses détracteurs, est surtout un monstrueux coup de poker signé Lockheed-Martin qui a réussi avec à truster un marché pourtant assez ouvert.
Il y a quelques mois nous vous avions proposé un article permettant de mieux appréhender la présence des aéronefs de combat en Afrique, avions d’attaques et/ou chasseurs. Devant son succès plusieurs de nos lecteurs et lectrices nous avaient demandé si nous comptions réitérer pour les autres région de la planète
L’Air Force Global Strike Command et l’US Department of State envoient un message clair et fort aux alliés mais surtout à la fédération de Russie. Ce jeudi 9 mars 2023 au matin deux bombardiers Boeing B-52H Stratofortress ont réalisé une simulation de patrouille stratégique en Europe orientale, en collaboration avec
Il y a aujourd’hui un an la Russie envahissait l’Ukraine et sans le vouloir Vladimir Poutine allait unifier les Européens sur le plan militaire comme jamais ils ne l’ont été auparavant. Non seulement sa décision allait redonner un second souffle à une alliance Atlantique alors moribonde mais en plus elle
Offrir un successeur à une machine à succès a toujours été un des principaux challenges des industriels de l’aéronautique. Avionneurs et hélicoptéristes s’y sont pratiquement tous essayés, très peu par contre ont vraiment réussi. Aussi quand Airbus Helicopters a révélé avoir lancé le développement d’un appareil dédié à remplacer le
En octobre 1972 le monde de l’aviation civile est encore très bipolarisé : à l’ouest les avionneurs américains détiennent un quasi-monopole et au sein des pays du Pacte de Varsovie il est total pour les constructeurs soviétiques. Mais tout va très vite changer car ce samedi 28 octobre 1972 la
La décision américaine a été annoncée par le Président des États-Unis Joe Biden lui-même en marge du sommet de l’OTAN de Madrid. Des avions de combat de l’US Air Force vont être prochainement déployés en renfort de ceux déjà positionnés, en Grande Bretagne et dans les états baltes. On comptera
Comme dit l’adage : «tout vient à point à qui sait attendre». L’Espagne a enfin concrétisé sa participation au programme de drone MALE européen aux côtés de ses partenaires allemands, français, et italiens. Sous maîtrise d’œuvre Airbus Defence & Space les constructeurs Dassault Aviation et Leonardo assureront le développement de
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C’est aujourd’hui un des best-sellers de l’avionneur américain, un des avions qui le représente le plus dans le monde. Pourtant quand il fit son apparition
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