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Agusta-Westland AW.189

Longtemps resté cantonné au seul et unique Bell 214ST Big Lifter américain le marché des hélicoptères civils et parapubliques dits «super médiums» a littéralement explosé entre la fin des années 2000 et le début des années 2010 grâce à des productions américaines et européennes. L’intérêt de celui-ci est de proposer

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Agusta-Westland AW.149

L’histoire de l’aviation compte plusieurs machines qui furent de véritables «mètre-étalon». On y retrouve bien évidemment l’avion de transport tactique Douglas C-47 Skytrain hérité de la Seconde Guerre mondiale ou encore l’hélicoptère d’assaut Bell UH-1D/H Iroquois de la guerre froide. Ce dernier a su donner naissance à une version biturbine

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Des B-52H Stratofortress volent aux abords de l’Ukraine.

L’Air Force Global Strike Command et l’US Department of State envoient un message clair et fort aux alliés mais surtout à la fédération de Russie. Ce jeudi 9 mars 2023 au matin deux bombardiers Boeing B-52H Stratofortress ont réalisé une simulation de patrouille stratégique en Europe orientale, en collaboration avec

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Qu’est ce que le SATOC, le futur C-5 Galaxy européen ?

Il y a aujourd’hui un an la Russie envahissait l’Ukraine et sans le vouloir Vladimir Poutine allait unifier les Européens sur le plan militaire comme jamais ils ne l’ont été auparavant. Non seulement sa décision allait redonner un second souffle à une alliance Atlantique alors moribonde mais en plus elle

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Airbus Helicopters H160

Offrir un successeur à une machine à succès a toujours été un des principaux challenges des industriels de l’aéronautique. Avionneurs et hélicoptéristes s’y sont pratiquement tous essayés, très peu par contre ont vraiment réussi. Aussi quand Airbus Helicopters a révélé avoir lancé le développement d’un appareil dédié à remplacer le

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Il y a 50 ans Airbus prenait son envol !

En octobre 1972 le monde de l’aviation civile est encore très bipolarisé : à l’ouest les avionneurs américains détiennent un quasi-monopole et au sein des pays du Pacte de Varsovie il est total pour les constructeurs soviétiques. Mais tout va très vite changer car ce samedi 28 octobre 1972 la

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Renforcement de la posture de l’US Air Force en Europe.

La décision américaine a été annoncée par le Président des États-Unis Joe Biden lui-même en marge du sommet de l’OTAN de Madrid. Des avions de combat de l’US Air Force vont être prochainement déployés en renfort de ceux déjà positionnés, en Grande Bretagne et dans les états baltes. On comptera

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Le programme Eurodrone devient une réalité industrielle.

Comme dit l’adage : «tout vient à point à qui sait attendre». L’Espagne a enfin concrétisé sa participation au programme de drone MALE européen aux côtés de ses partenaires allemands, français, et italiens. Sous maîtrise d’œuvre Airbus Defence & Space les constructeurs Dassault Aviation et Leonardo assureront le développement de

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Airbus Helicopters H225M

Développer un hélicoptère militaire pour un seul et unique client, aussi puissant soit t-il est toujours un pari très risqué. C’est pourtant celui que prit feu l’hélicoptériste franco-allemand Eurocopter en concevant entre 1996 et 2000 le biturbine EC 725 Caracal pour les seuls besoins de la France. Hormis deux ventes

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Airbus Military C295 Persuader

Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale et l’apparition des avions de transport tactique une habitude est apparue dans l’ingénierie aéronautique. Il s’agit de l’adaptation de ces aéronefs aux missions de reconnaissance maritime et même de lutte anti-sous-marine. Pourtant toutes les tentatives dans ce domaine n’ont pas été couronnées

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Airbus Military C-295

S’il est un marché qui reste hyper concurrentiel dans le secteur de l’aéronautique de défense c’est bien celui des avions de transport tactique. Et en ce premier quart de 21e siècle quelques avionneurs seulement se le partagent. Ils sont principalement américains, européens, russes, et ukrainiens. En Europe l’avionneur Airbus Military

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Il y a 30 ans l’Eurocopter Tigre réalisait son premier vol.

En trois décennies l’hélicoptère de combat européen a passablement évolué. Le samedi 27 avril 1991 le prototype du futur Eurocopter Tigre réalisait son vol inaugural. Produit phare de ce nouvel hélicoptériste franco-allemand il était alors appelé à devenir le succès commercial… qu’il n’est pour l’instant toujours pas. Pourtant de l’avis

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Thales UK Watchkeeper WK450

Comme d’autres avant lui le Royaume-Uni a compris en ce début de 21e siècle que l’avion sans pilote était bien plus qu’un simple outil d’entraînement ou d’observation. Et ce même s’il a été un pays pionnier dans le domaine des drones cibles dès l’entre-deux-guerres. Pour autant son industrie dans ce

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Airbus Helicopters H125 / H125M

L’actuel marché des hélicoptères légers est hyper compétitif. Entre les constructeurs américains et européens la guerre commerciale a rarement été aussi féroce. Et pourtant il laisse encore de la place à des machines d’une conception ancienne. Il faut déjà savoir que tous les constructeurs n’ont pas recours à une (ou

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Le Boeing 737 Max de retour dans les cieux européens.

L’information a été confirmée ce mercredi 27 janvier 2021 par l’AESA elle-même. L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne a officialisé sa certification des Boeing 737 Max jusque là interdit de vol. Une quinzaine de compagnies aériennes et de transporteurs privés est concernée par cette autorisation de reprise des vols. Reste

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Ces aéronefs européens qui portent la patte britannique.

Alors que dans quelques heures maintenant le si triste Brexit entrera officiellement en vigueur il n’est pas forcément mauvais de se souvenir que l’Europe aéronautique s’est en partie construite grâce à l’ingénierie et au talent britanniques. Petite rétrospective en image des principaux avions et hélicoptères qui existent aussi parce que

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Agusta-Westland AW.109 Power

Durant la guerre froide la majorité des grandes puissances aéronautiques européennes s’essayèrent à la technologie des voilures tournantes. Côté occidental des constructeurs émergèrent en Allemagne de l’Ouest, en France, en Italie, et au Royaume-Uni. Peu à peu il s’imposèrent chacun dans leur domaine. Mais au tournant des années 1990-2000 il

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Airbus Helicopters H175

Entre les années 1950 et les années 1980 inclus les hélicoptéristes pouvaient vraiment donner à leurs création une véritable signature. Ce fut le cas du rotor anti-couple Fenestron chez Aérospatiale ou encore du double-rotor contrarotatif de Kamov. Pourtant cette vision de l’ingénierie aéronautique des voilures tournantes a eu tendance à

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DFS Olympia Meise

Dans les années 1930, les prouesses aéronautiques fascinent les foules. Il était donc dans l’air du temps d’inclure le Vol à voile comme discipline de démonstration aux

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