C’est un hélicoptère ô combien important dans l’histoire de la police financière italienne. En ce début février 2023 la Guardia di Finanza a lancé la procédure de retrait du service de sa vingtaine d’Agusta A-109 Hirundo en service pour certains depuis la toute fin des années 1970. Cette décision était
Cent ans c’est vraiment un bel âge pour une force aérienne. Alors que l’US Air Force a célébré son 75 ans anniversaire en septembre dernier et que l’Armée de l’Air et de l’Espace n’a (que) 88 ans l’Aeronautica Militare va fêter dans 85 jours son centième anniversaire. Pour l’occasion l’Italie
Il y a quelques jours nous nous félicitions qu’Airbus DS et Dassault Aviation aient trouvé un accord autour du programme commun SCAF. Britanniques et Italiens sont allés bien plus loin dans la coopération internationale que les Allemands, Français, et Espagnols. Leur futur Tempest sera en effet également le chasseur de
Selon toutes vraisemblances l’Italie devrait devenir sous quelques semaines le premier pays européen utilisateur du biréacteur américain Boeing KC-46 Pegasus. Après avoir un temps envisagé d’augmenter son actuelle flotte de quatre Boeing KC-767A de ravitaillement en vol l’Aeronautica Militare a pris une décision bien plus radicale : les remplacer par
Les causes exactes du drame ne sont pas encore connues, les investigations des services spécialisées ne faisant que commencer. Ce jeudi 27 octobre 2022 un avion amphibie de lutte contre les feux d’espace naturel Bombardier CL-415 Super Scooper s’est écrasé dans le nord-est de la Sicile. Le pilote et son
Ces hélicoptères étaient stockés en Italie depuis 2020. Retirés du service en faveur de l’Agusta-Westland AW.169M deux Agusta-Bell AB-412 ont été remis ce mardi 18 octobre 2022 aux Forces Armées Nigériennes. Ces appareils permettent de renforcer les relations italo-nigériennes, essentielles dans le cadre de la lutte contre le terrorisme djihadiste
À l’instar des États-Unis et du Japon l’Italie est un des rares pays à avoir fait le choix d’utiliser à la fois le Lockheed-Martin F-35A Lightning II et le F-35B. Or cette dernière version est devenue source d’interrogations et de discussions dans un pays qui doit en utiliser trente exemplaires
Habituellement stationné à Amendola dans le sud-est de l’Italie l’avion sans pilote en question été déployé au Koweït. L’Aeronautica Militare vient de révéler qu’au début de ce mois de septembre 2022 un de ses drones General Atomics MQ-9A Reaper avait réalisé une mission opérationnelle d’un peu plus de 24 heures.
Qui en 1982 aurait pu imaginer qu’en 2022 ce gros biréacteur à géométrie variable volerait toujours sous les cocardes de l’Italie ? Ce jeudi 8 septembre l’Aeronautica Militare a célébré les 40 ans de service actif de l’avion d’attaque Panavia Tornado IDS dont cinquante-huit exemplaires sont toujours en dotation aujourd’hui.
Même si cela fait kiffer la majorité des aérophiles de la planète, et j’écris cela en connaissance de cause, un Elephant Walk n’est jamais un acte anodin pour une force aérienne. Ce mardi 6 septembre 2022 le 61°Stormo de l’Aeronautica Militare en a réalisé un sur la base aérienne de
C’est actuellement la seule force aérienne de la planète à utiliser les versions Alpha et Bravo du célèbre chasseur américain de 5e génération. Ce vendredi 5 août 2022 le 32° Stormo de l’Aeronautica Militare a franchi les 10000 heures de vol sur Lockheed-Martin F-35 Lightning II. C’est un cap dont
Depuis le début du 21e siècle la capacité des nations à aligner des unités de forces spéciales est un marqueur fort pour les militaires autant que pour les décideurs politiques. Si beaucoup de pays sont ainsi capables de mettre en œuvre de tels commandos de fantassins spécialement entraînés pour les
Au milieu des années 1950 l’Italie se rêvait à nouveau en puissance aéronautique comme elle le fut du temps du régime fasciste. Malheureusement pour elle la fuite des cerveaux dans les années 1930 lui avait été fatale et de nombreux ingénieurs ayant émigrés aux États-Unis ou en Grande Bretagne ne
Si entre le début des années 1940 et le milieu des années 1960 la possession de jets de combat, chasseurs ou avions d’attaque, était réservée aux seules pays riches cela changea petit à petit à partir du début des années 1970. La présence d’avions déjà d’anciennes générations mais aussi le
Pour cette première photo du weekend des vacances d’été direction un pays voisin de la France synonyme d’art de vivre et de douceurs : l’Italie. Beaucoup auront forcément reconnu l’Alenia-Aermacchi M-346 Master, l’actuel avion d’entraînement avancé de l’Aeronautica Militare. Cet avion est d’une génération bien plus récente que les Dassault-Bréguet
C’est le genre d’information qui risque d’agacer les adeptes d’un aérobashing qu’ils tentent (encore) de faire passer pour une défense de l’environnement ! Après l’option huile de friture privilégié désormais surtout par l’aviation civile les forces aériennes de leur côté se tournent vers d’autres assemblages biochimiques. À son tour l’Aeronautica Militare
Ce type d’avion a dû donner quelques suées à pas mal de délinquants en cols blancs. Ce mardi 1er mars 2022 la Guardia di Finanza, équivalent italien de nos douanes françaises, a retiré du service ses huit derniers bimoteurs Piaggio P.166. Contrairement à une idée reçue ils n’étaient pas en
C’est une petite phrase prononcée en septembre dernier par le général Alberto Rosso, alors chef d’état-major de l’Aeronautica Militare, qui a mis le feu aux poudres. On sait désormais que c’est en cette nouvelle année 2022 que la force aérienne italienne annoncera le plan de remplacement des avions écoles SIAI-Marchetti
La protection des littoraux et des eaux territoriales demeure en ce premier quart de 21e siècle une mission aussi essentielle pour les forces aériennes et les aéronavales qu’elle le fut au siècle dernier. Sauf que désormais viennent se greffer à la classique patrouille maritime des fonctions comme la lutte contre
Dans moins de 100 heures il s’élancera à la conquête des cieux du monde, son traîneau chargé de douceurs et de joujoux. Et comme chaque année le Père Noël s’entraîne, perdant au passage quelques kilos, afin de pouvoir remplir sa mission. Cette année pas d’avion de chasse c’est avec un
L’entre-deux-guerres vit des progrès considérables s’effectuer dans toutes les strates de l’aviation militaire. La chasse et le bombardement bien entendu mais également sur des aspects moins médiatisés comme la reconnaissance aérienne ou encore l’entraînement. Sur ce dernier point il fallait en finir avec les avions écoles vieillots hérités de la
La période de l’entre-deux-guerres fut une charnière pour le domaine de la chasse. On passait de frêles biplans et monoplans entoilés à des machines d’architectures similaires mais disposant d’une construction bien plus aboutie et solide. Si l’armement changea peu, se reposant encore globalement sur les mitrailleuses synchronisées et les charges
La situation de l’autre côté des Alpes est grave mais pas encore catastrophique. Le groupe aéronautique Piaggio Aerospace n’a toujours pas réussi à trouver un repreneur même si ses porte-paroles et syndicalistes se disent confiant dans l’avenir. L’avionneur vieux de 106 ans a en effet la particularité notable de faire
À l’instar de ce qui se passa en France ou en Grande Bretagne l’entre-deux-guerres fut une période de faste pour l’industrie aéronautique transalpine. L’Italie, notamment avec l’avènement du régime fasciste du dictateur Benito Mussolini, se lança dans pas mal de programmes aéronautiques tant civils que militaires. Si certains donnèrent naissance
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À bien des égards l’entre-deux-guerres fut une période faste pour les évolutions technologiques en matière aéronautique. Entre 1914 et 1918 celles-ci s’étaient limitées, pour d’évidentes
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