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Contenus associés à : Italie

Les AgustaWestland HH-139 s’adaptent à la guerre du feu.

C’est un vivier potentiel de trente hélicoptères pour les services de secours italiens. La semaine dernière le 80° Centro Search and Rescue de l’Aeronautica Militare a validé l’emploi des AgustaWestland HH-139 comme HBE, Hélicoptères Bombardiers d’Eau. C’est à partir de la base aérienne de Decimomannu, dans le sud de la

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Les Boeing KC-767 italiens seront remplacés par des Airbus.

Est-ce un point de bascule dans les relations entre Rome et Washington DC ? Ce mardi 19 mai 2026 l’Aeronautica Militare a fait savoir qu’elle avait sélectionné l’avion de ravitaillement en vol Airbus Defense A330 MRTT+ afin de remplacer ses actuels Boeing KC-767 en dotation depuis quinze ans. Jusqu’à récemment

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L’Italie a gagné le NATO Tiger Meet 2026.

L’Aeronautica Militare a donc coiffé au poteau ses concurrents, et notamment allemands. Cette édition 2026 du NATO Tiger Meet se tenait à Araxos en Grèce et a vu le 36° Stormo arracher le prestigieux trophée Silver Tiger. C’est son Eurofighter EF-2000 Typhoon codé 36-21 qui remporte le titre de meilleur

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Le petit nouveau du NATO Tiger Meet.

Pas de représentant de la France cette année mais une vraie nouveauté ! Pour la première fois de son histoire le NATO Tiger Meet accueille un avion d’entraînement intermédiaire et avancé italien Leonardo T-345A de l’Aeronautica Militare. Malgré sa très chouette livrée ce jet est hors compétition, son unité n’appartenant

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AWACS, Rafale, et Fennec mis à disposition de Monaco !

L’une des missions les plus particulières de l’Armée de l’Air et de l’Espace est la protection de la principauté de Monaco, état souverain mais totalement dépendant de la France. Et ce samedi 28 mars 2026 le Rocher reçoit une visite papale de Léon XIV, la première du souverain pontife hors

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La Royal Air Force volera sur Agusta-Westland AW.149.

Pendant que certains pays européens choisissent des hélicoptéristes américains les Britanniques privilégient les productions du Vieux Continent. Ce vendredi 27 février 2026 l’UK Ministry of Defence a annoncé que le groupe Leonardo remportait avec son AW.149 le programme New Medium Helicopter. Le contrat, annoncé aux alentours du milliard de livres

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Prima Parthica, l’Aeronautica Militare au Moyen-Orient.

Quand on parle de forces aériennes européennes capables de se déployer de manière pérenne on pense généralement à l’Armée de l’Air et de l’Espace ou à la Royal Air Force ; c’est oublier un peu trop vite l’Aeronautica Militare. Cette dernière porte haut les couleurs de l’Italie au Moyen-Orient, et

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Grazie Italia.

À moins de vivre au fin fond d’une caverne il ne vous aura pas échappé qu’hier soir se sont ouverts les XXVème Jeux Olympiques d’hiver de Milan Cortina. Nous ne pouvions pas passer à côté et pour cette photo du weekend c’est forcément les ambassadeurs de l’Aeronautica Militare, la prestigieuse

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L’Airbus Defence A321 MPA voit plus loin que la France !

C’est un des enseignements du salon Singapore Airshow 2026, dont les journées pros se terminent aujourd’hui. Quand à l’automne 2024 la France a sélectionné l’Airbus A321XLR comme base pour la succession de ses actuels Dassault-Breguet ATL-2 Atlantique elle a fait le meilleur choix possible, fusse t-il au détriment de Dassault

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Airbus, la naissance d’un géant.

Au milieu des années 1960 l’aviation civile commerciale «occidentale» est encore très corsetée. D’un côté on a la toute puissance des avionneurs américains Boeing, Douglas, et dans une moindre mesure Convair qui monopolisent le transport aérien moyen et long courrier et de l’autre les constructeurs européens qui essayent d’exister avec

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Calendrier de l’Avent 2025 d’Avions Légendaires, jour 10.

Tout comme hier la case du Calendrier de l’Avent 2025 Avions Légendaires que vous venez d’ouvrir présente un avion d’entraînement. Particularité notable de cette photo, outre qu’elle soit en couleur, c’est qu’elle est carrée. Et c’est suffisamment rare pour être signalé, dans un monde où la photographie reste quasi systématiquement

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Le Turkménistan se rapproche de l’industrie aéronautique turque.

Soyons très objectifs la Türkmen Howa Güýçleri, la force aérienne du Turkménistan, n’est pas exactement la plus célèbre d’Asie Centrale. Pourtant elle a de fortes chances de faire parler d’elle dans les prochaines semaines puisqu’elle serait en voie de passer deux commandes à le constructeur Turkish Aerospace Industries. La première

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L’Aeronautica Militare dévoile son HH-101 Caesar tigré.

Demain, dimanche 21 septembre 2025, la base aérienne de Beja au Portugal va accueillir la nouvelle édition du NATO Tiger Meet. Parmi les participants se trouve le 9° Stormo de l’Aeronautica Militare spécialisé dans les opérations spéciales, et notamment dans les missions de recherches et de sauvetages au combat. Deux

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L’élégance à l’italienne.

Il y a quelques jours décédait le styliste Giorgio Armani laissant derrière lui une empreinte indélébile dans le monde de la mode. En Italie, son pays, l’industrie aéronautique a souvent su imiter le monde de la mode afin d’accoucher d’aéronefs ô combien réussis sur le plan esthétique à l’image du

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Meridionali Ro.30

L’entre-deux-guerres fut une des périodes les plus fastueuses de l’histoire aéronautique au nombre de projets menés et réalisés. Durant les deux décennies entre 1918 et 1939 de nombreux pays européens s’essayèrent à la réalisation d’aéronefs en série, certains avec plus de succès que d’autres. Un des pays qui tira son

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SAI Ambrosini SAI.207

La Seconde Guerre mondiale vit l’émergence des chasseurs à réaction de première génération tels le Bell P-59 Airacomet américain, le Gloster Meteor britannique, ou encore le Messerschmitt Me 262 Schwalbe. Ce que l’on sait moins c’est qu’elle donna également naissance à un type d’avions ayant connus moins de succès :

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La Tunisie dans le viseur de Leonardo.

Après l’Algérie voici que l’Italie aiguise ses arguments vers la Tunisie, précisant un peu plus ses intentions sur l’Afrique du Nord. Jeudi dernier, 31 juillet 2025, Georgia Meloni était en déplacement officiel à Tunis afin de rencontrer Kaïs Saïed et de parler migrations humaines. En parallèle les responsables du géant

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Le F-35 Lightning II débarque en Bretagne !

Que les esprits chagrins se rassurent la France n’a pas cédé aux sirènes de Lockheed-Martin et de son chasseur de 5e génération. Pour autant en cette première quinzaine de juillet 2025 six chasseurs furtifs F-35B Lightning II sont déployés sur la Base d’Aéronautique Navale de Landivisiau dans le Finistère. Le

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En Italie le M-345 pousse le MB-339 vers la retraite.

L’Italie a toujours su fabriquer d’excellents jets d’entraînement, parmi les meilleurs de la planète. Ce jeudi 12 juin 2025 l’Aeronautica Militare organisait sur le base aérienne de Galatina la cérémonie d’adieu de l’Aermacchi MB-339A/CD au sein du 61° Stormo. C’est le Leonardo M-345 qui le remplace donc dans le rôle

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Leonardo M-345

Depuis le Fiat G.80 en décembre 1951 l’industrie aéronautique italienne s’est imposée petit à petit comme une spécialiste dans la conception et la réalisation des jets d’entraînement. C’est véritablement entre les années 1960 et 1970 que cette assertion se vérifia avec le best-seller Aermacchi MB-326. Dès lors la majorité des

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Leonardo TH-73 Thrasher

Depuis les années 1950 et les Bell HTL Sea Sioux et Hiller HTE Raven l’US Navy dispose de sa propre flotte d’hélicoptères d’entraînement. Elle ne dépend ainsi ni de l’US Army ni de l’US Air Force pour la formation de ses pilotes et équipages. Par ailleurs elle forme, assez logiquement,

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Antonov A-7

La Seconde Guerre mondiale est souvent perçu, à bien des égards, comme un âge d’or pour le développement aéronautique. Entre l’apparition des premiers jets et

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