Les Américains les appellent des Legacy Hornet afin de ne pas les confondre avec les Super Hornet. Cette semaine un détachement de chasseurs multi-rôles McDonnell-Douglas F/A-18C/D Hornet de l’escadrille VMFA-232 Red Devils est arrivé au Japon, plus précisément à MCAS Iwakuni. Désormais versée au Marine Aircraft Group 12 de l’US
Pas sûr que les femmes et les hommes du 459th Airlift Squadron y gagnent tant que ça. Dans le cadre de la politique de restructuration des forces voulue par Donald Trump l’unité permanente de l’US Air Force stationné au Japon va perdre dans quelques semaines ses quatre Bell UH-1N Twin
Nation majeure de la Seconde Guerre mondiale le Japon vit son industrie aéronautique monter peu à peu en gamme durant les années 1920 et 1930. À bien des égards celle-ci évolua en parallèle de sa concurrente américaine, un peu plus vite cependant. Il faut dire que les ingénieurs nippons se
Nous en sommes à l’antépénultième article de notre courte saga sur les avions de la guerre du Pacifique. Et forcément il m’était impossible de passer à côté de lui, l’avion japonais le plus célèbre du conflit et un des quatre ou cinq chasseurs les plus mythiques de la Seconde Guerre
Les années 1930 furent une période de faste pour l’aéronavale japonaise qui passa d’une force mineure à une des principale de la planète. Elle pouvait s’appuyer sur des aéronefs de mieux en mieux pensés, de plus en plus en adéquations avec leur temps. L’époque était déjà aux monoplans tandis que
L’information n’a pour l’instant pas donné lieu à une communication officielle de la part de Séoul ou de Tokyo. La propagande d’état chinoise a annoncé ce vendredi 1er août 2025 qu’un chasseur Chengdu J-20 Firefang avait dans la semaine survolé les eaux du détroit de Tsushima. L’avion furtif n’aurait pas
S’il n’est pas le plus connu de tous les chasseurs japonais, largement éclipsé par le Mitsubishi A6M Zeke et par le Nakajima Ki-44 Shoki, le Kawasaki Ki-61 Hien mérite pourtant largement dans cette série qui figure le 80e anniversaire de la guerre du Pacifique qui trouva son issu à l’été
Jusqu’où ira l’avion de transport tactique brésilien ? On est en droit de se poser la question quand on sait qu’après sa victoire en Corée du Sud l’Embraer C-390 Millennium compte bien s’implanter durablement en Asie. Six pays se trouvent désormais dans son viseur, dont trois sont normalement des «chasses
Nation majeure de l’aviation militaire durant la Seconde Guerre mondiale le Japon a beaucoup perdu en 1945 après sa défaite face aux Alliés, et notamment aux États-Unis. Par la suite les avionneurs nippons ont du s’adapter et réduire drastiquement leur production. Pourtant sur la fin du 20e siècle et le
Sept ans et demi après son retrait du service l’avion de patrouille maritime d’origine française n’a toujours pas été remplacé au sein de l’Aeronautica Militare. Non pas que le Breguet Br.1150 Atlantic ait été jamais irremplaçable simplement l’Italie a joué un petit peu les «petits bras» quand elle a choisi
Bordée par les mers du Japon et des Philippines ainsi que par l’océan Pacifique l’archipel nippon avec ses quatre îles principales (Hokkaidō, Honshū, Shikoku et Kyūshū) et sa myriade d’îles et îlots est un territoire qui a toujours été particulièrement complexe à défendre. Dès la capitulation d’août 1945 le Japon
La photo de ce weekend représente un des avions de combat les plus surprenants actuellement en service dans le monde. Le Mitsubishi F-2 est encore le principal chasseur monoréacteur en dotation au sein de la Koku Jieitai, que l’on appelle aussi la Japan Air Self-Defence Force. Le modèle représenté ici
Le Lockheed-Martin F-35A Lightning II n’en finit pas de modifier les environnements militaires dans lesquels il sert. Et la Kōkū Jieitai, aussi connue comme Japan Air Self Defense Force, n’y fait pas exception puisque le chasseur de 5e génération rend désormais une partie des avions d’entraînement passablement obsolètes. C’est notamment
Voilà des avions de transport tactique qui n’auront pas eu une carrière bien longue sous marquages du Japon. La Kaijō Jieitai a révélé rechercher des options afin de remplacer ses actuels six Lockheed C-130R Hercules dédiés au soutien logistique. Plusieurs options sont sur la table, y compris le Kawasaki C-2
Officiellement rien ne s’y oppose dans le contrat de développement signé voici onze ans entre Bell et Subaru. L’hélicoptériste japonais serait, selon les médias locaux, en train de négocier actuellement deux premiers contrats à l’export pour son hélicoptère de transport d’assaut UH-2. Initialement pensé pour la Japan Ground Self-Defence Force
Soyons très honnêtes ce ne sont pas les avions les plus connus de l’arsenal japonais. Cette semaine l’aéronavale nippone, la Kaijō Jieitai pour les intimes, a procédé au retrait du service de ses derniers Learjet U-36A. Ces biréacteurs hauts en couleur remplissaient des missions de servitude, et principalement de remorquages
Version modernisée et adaptée aux opérations navales du fameux MQ-9 Reaper le MQ-9B SeaGuardian pourrait bien être le drone MALE américain des années 2025-2030. Il en prend en tous cas le chemin avec le Japon qui se prépare à signer un contrat pour vingt-trois exemplaires à destination de sa Fleet
La photo de ce mercredi 4 décembre 2024 revient sur un des faits de la semaine dernière : la sélection par le Japon de son nouvel avion d’entraînement primaire et intermédiaire. De ce fait j’ai choisi de vous présenter quatre Fuji T-7 en vol de conserve. Ces monomoteurs appartiennent évidemment
Soyons très honnêtes ce n’est pas l’avion d’entraînement le plus connu dans le monde. Pourtant le Fuji T-7 assure les missions d’entraînements basiques et intermédiaires pour la Kōkū Jieitai depuis une vingtaine d’années désormais. Son remplaçant à venir est américain : le Beechcraft T-6C Texan II. Les premiers exemplaires sont
L’histoire du F-15 Eagle au Japon n’a jamais été simple. Son évolution en Super Interceptor le démontre une fois encore, avec un jeu de «je t’aime moi non plus» autour du F-15EX Eagle II. Surtout Boeing doit s’assurer de ne pas froisser son partenaire local MHI, Mitsubishi Heavy Industries. Un
Durant les années 1930 l’empire nippon chercha à disposer de moyens aériens modernes. Ce fut là l’époque de l’essor de son industrie aéronautique. Durant toute la décennie et jusqu’au début de la suivante les avionneurs japonais rivalisèrent d’ingéniosité afin de développer les appareils les plus adaptés. L’un des domaines dans
Faute de mieux la Kaijō Jieitai, l’aéronavale japonaise, revient vers un avion d’entraînement initial qu’elle connait bien. Ce dimanche 22 septembre 2024 elle a fait savoir à Subaru, maison mère de l’avionneur Fuji, qu’elle avait passé commande en juillet dernier pour trente exemplaire du biplace côte à côte T-5. Pour
Pour les Chinois le Shaanxi Y-9 c’est un peu comme le Lockheed-Martin C-130J Super Hercules pour les Américains : ils l’adaptent à toutes les missions possibles et imaginables. Et celui qui ce lundi 26 août 2024 est entré dans l’espace aérien du Japon était un Y-9JZ, sa version de reconnaissance
C’est la première fois que de tels chasseurs embarqués de 5e génération sont stationnés dans l’archipel nippon. Depuis la semaine dernière MCAS Iwakuni dans le sud du Japon accueille l’escadrille VFA-147 Argonauts de l’US Navy. Elle vient y remplacer la VFA-115 Eagles rappelée aux États-Unis afin d’un réaliser sa transition
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Adapter un avion de lutte anti-sous-marine en bombardier d’eau n’est pas aussi évident qu’il n’y parait. Et ce même si c’est là la base historique
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