Remplacer un avion d’entraînement n’est jamais anodin pour une force aérienne, et c’est pire encore quand l’avion jouit d’une aura de légende. L’année prochaine l’Indian Air Force devra annoncer son choix en matière de jet d’entraînement intermédiaire, un contrat qui doit déboucher sur environ soixante-dix avions à livrer à partir
Si l’Inde est la seconde puissance démographique dans le monde, après la Chine communiste, c’est aussi paradoxalement une nation encore émergente dans le domaine aéronautique. Sa production d’avions et d’hélicoptères peine même à trouver des débouchés en dehors de son marché intérieur. À tel point même qu’il n’est pas rare
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L’insularité du Royaume-Uni en a toujours fait un pays particulièrement adapté à l’emploi des hydravions. L’entre-deux-guerres fut à ce niveau là un véritable âge d’or
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