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Le successeur du Boeing B-52 sera construit par Northrop-Grumman

Ça y est c’est fois-ci c’est fait ! Le Pentagone a choisi le remplaçant de son plus vénérable avion d’arme actuellement encore en service. À l’horizon 2024 – 2025, l’avionneur américain Northrop-Grumman devra avoir fourni les premiers exemplaires du nouveau bombardier furtif destiné à l’US Air Force. Un avion de

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Le Pentagone aux petits soins avec l’US Air Force in Europe

Certains la disaient moribonde, d’autres prédisaient déjà sa disparition, force est de constater qu’ils avaient tort. Jamais l’US Air Force in Europe Air Force Africa ne s’était aussi bien portée depuis la fin de la Guerre Froide, il faut dire qu’elle est au cœur de toutes les attentions des généraux

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Les Blackhawk furtifs existent-ils encore réellement ?

Le récent et dramatique fiasco de la tentative de libération de deux otages occidentaux au Yémen début décembre 2014 relance un questionnement récurrent parmi les passionnés d’aéronautique dans le monde entier : les hélicoptères d’assaut Blackhawk furtifs sont-ils encore opérationnels de nos jours ? Ils étaient apparus au printemps 2011

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Tankers de l’USAF : EADS et Northrop jettent l’éponge

Le lobbing politique de Boeing a marché. En modifiant l’appel d’offre, initialement remporté par le consortium EADS/Northrop, le gouvernement américain a ouvertement favorisé la firme Boeing. Paul Meyer et Louis Gallois, respectivement, numéro deux de Northrop-Grumman, et président exécutif d’EADS, avaient accusé le Pentagone

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