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L’Autriche en passe de trouver un successeur à ses Saab 105Ö.

Permettre le remplacement d’un jet d’entraînement n’est jamais une chose aisée, la Luftstreikräfte en sait quelque chose. L’actuelle ministre autrichienne de la défense, madame Klaudia Tanner, vient d’annoncer fin août étudier de très près l’acquisition d’une douzaine de biréacteurs Alenia-Aermacchi M-346 Master. Il s’agit selon elle de permettre le remplacement

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Golden Tiger a rejoint le Flying Bulls Hangar 7.

On se doutait bien que l’avion ne demeurerait pas longtemps sans affectation et que tous ne seraient pas envoyés à la ferraille. Ce mercredi 13 janvier 2021 un avion d’entraînement Saab 105Ö ayant appartenu à la force aérienne autrichienne a été livré par les airs jusqu’à la collection privée de

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Auf Wiedersehen Saab 105Ö.

Ce jeudi 31 décembre 2020 marque un jour important dans l’histoire aéronautique autrichienne : la disparition de son unique jet d’entraînement. Ce jour le Bundesheer retire officiellement du service ses 18 derniers Saab 105Ö. L’année 2020 coïncide également avec les cinquante ans de service de cet avion, contemporain à ses

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Jets suédois dans le ciel d’Autriche.

Pour la photo de cette semaine direction les Alpes, et plus particulièrement l’Autriche. Vous découvrez deux jets d’entraînement appartenant à l’Österreichische Luftstreitkräfte évoluant en formation serrée. Le cliché a été réalisé l’an dernier à l’occasion d’une campagne de communication du Bundesheer, le ministère local de la défense. Évidemment beaucoup d’entre

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Quel avion pour remplacer les Saab 105 autrichiens ?

Remplacer des avions d’entraînement vieillissants est souvent une nécessité coûteuse pour les forces aériennes. En Autriche l’Österreichische Luftstreitkräfte ne fait pas exception. Surtout qu’elle est dotée, avec son lot de quinze Eurofighter EF2000 d’un des avions de combat les plus évolués du moment. De ce fait la grosse vingtaine de

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Saab 105 / SK 60

Afin de remplacer ses DeHavilland Vampire obsolètes, l’armée de l’air suédoise (Svensk Flygvapnet) lance un appel d’offres en 1960 pour un avion d’entraînement doté de capacités d’attaque au sol. L’entreprise Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Saab) propose un biréacteur à ailes hautes, équipés de turboréacteurs français Turbomeca Aubisque. Sous une grande verrière

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