Apparu durant la première guerre mondiale, avec notamment le bombardier lourd Caproni Ca.5, la formule dite en trimoteur s’imposa dès la seconde moitié des années 1920 et durant toute les années 1930. Permettant un gain de puissance substantielle vis-à-vis des bimoteurs elle fut la spécialité de constructeurs comme Ford aux
La Seconde Guerre mondiale demeure la période dans l’histoire de l’aviation militaire durant laquelle de nombreuses innovations virent le jour, certaines pérennes et d’autre éphémères. Dans le premier cas on retiendra bien évidemment l’apparition des premiers avions à réactions ou encore des hélicoptères modernes. Dans le second cas c’est bien
La Seconde Guerre mondiale fut l’époque durant laquelle les chasseurs d’escorte à long rayon d’action se développèrent le plus. Bimoteurs, mono- ou biplaces, il s’agissait souvent d’avions puissamment motorisés et lourdement armés. Chacun des belligérants s’essaya à la conception et à la construction de tels appareils, parfois avec succès, d’autres
Durant la Seconde Guerre mondiale la Regia Aeronautica fit un usage important des trimoteurs, aussi bien comme avions de transport de passagers et de fret, que de reconnaissance, ou bien pour des missions de bombardements et de torpillages. Une bonne partie d’entre eux fut développée et produite par le même
Parmi les types d’aéronefs qui existèrent durant la Seconde Guerre mondiale et disparurent par la suite figure les « bombardiers de transport ». Des appareils hybrides, généralement conçus pour l’une des missions et adaptés à la va-vite pour la seconde. Dans la grande majorité des cas cela ne donna pas des résultats
Au cours des années trente, la Regia Aeronautica envisagea de se doter d’un appareil de création nationale qui répondît à une nouvelle technique de guerre moderne, le bombardement en piqué. Impressionnée et convaincue par les théories développées depuis une décennie par le général américain William Mitchell, elle demanda à la
Une des créations les plus réussies de l’aéronautique militaire italienne, fut sans conteste le SM.79 Sparviero (Épervier). Conçu d’abord comme avion civil de transport de passagers, il est devenu l’un des bombardiers les plus importants de le Seconde Guerre mondiale. Les performances et la capacité d’emport de l’appareil en firent
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De nos jours, l’utilisation d’aéronefs spécialisés pour combattre les feux d’espaces naturels est routinier. Des bombardiers d’eau CL-415, Dash 8-400AT, en passant par les plus