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Contenus associés à : Sopwith

Sopwith 1B Bat Boat

S’il est un type d’aéronef qui existe depuis les premiers vols de l’homme c’est bien l’hydravion. Sa capacité à déjauger, c’est à dire à s’arracher des eaux, comme le décollage le fait du sol lui donne de formidables possibilités géographiques. Que ce soit depuis un fleuve, un lac, ou bien

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Sopwith 1 1/2 Strutter

Quand elle fit son apparition au début des années 1910 l’arme aérienne fut tout d’abord cantonnée principalement à une recherche du renseignement. En cela les aéroplanes remplaçaient les montgolfières utilisées depuis le dernier quart du 19e siècle. Puis petit à petit de simples observateurs ils se sont mués en véritables

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Il y a 103 ans volait le prototype du chasseur Camel.

C’est sans doute un des plus célèbres avions britanniques de la guerre de 14-18. Le 22 décembre 1916 le prototype du chasseur Sopwith F.1 Camel réalisait son premier vol en Angleterre. On était sans doute alors bien loin de savoir outre-Manche que l’avion frôlerait les 5500 exemplaires assemblés, marquant durablement

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Sopwith Pup

Face aux avions allemands de plus en plus puissants, Sopwith Aviation Company travailla sur un chasseur monoplace. Il en résultat le Sopwith Pup (petit chiot, même si la désignation officielle est Scout). Le premier prototype du Pup, qui vola pour la première fois en janvier 1916, se présentait comme une

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Sopwith 5F.1 Dolphin

Au début 1917, le besoin se fit sentir de remplacer le Camel et dans ce but, Herbert Smith dessina le Sopwith Dolphin. Le prototype de l’avion fit son premier vol le 23 mai 1917. Le Dolphin se présentait comme un biplan dont le plan supérieur était percé en son milieu

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Sopwith 7F.1 Snipe

Vers la fin de l’été 1917, l’apparition de chasseurs allemands de plus en plus puissants poussèrent le Royal Flying Corps à trouver un remplacent au Camel. Dés la fin de l’année, les appareils des différents constructeurs rentrèrent en compétition, et ce fut l’avion de Sopwith, le Snipe, qui fut le

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Sopwith F.1 Camel

Un des chasseurs britanniques les plus prestigieux de la Première Guerre mondiale, le Camel, était conçu à partir du Pup. Le premier des trois prototypes réalisés effectua son vol initial en janvier 1917, avec un moteur rotatif Clerget de 110 ch. Le Camel, qui se présentait comme un appareil très

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Agusta-Westland AW.149

L’histoire de l’aviation compte plusieurs machines qui furent de véritables «mètre-étalon». On y retrouve bien évidemment l’avion de transport tactique Douglas C-47 Skytrain hérité de

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