Il est grand temps que ces avions de facture américaine soient remplacés par le Pilatus PC-7 MKX d’origine suisse. Pour la deuxième fois cette année l’Armée de l’Air et de l’Espace a perdu un avion d’entraînement élémentaire Cirrus SR20. Cette fois l’avion ne s’est pas crashé (contrairement à ce que
Nous sommes le mardi 14 juillet 2026, jour de Fête Nationale. Ce matin le traditionnel défilé aérien au-dessus des Champs-Élysées et la Concorde a été intense, avec de nombreux avions de combat et de transport. Pourtant deux types d’aéronefs habituellement bien présents étaient aujourd’hui absents du ciel parisien : les
L’avion d’entraînement avant décollé de son nid de la Base Aérienne 701 de Salon-de-Provence. Ce vendredi 10 avril 2026 au matin un Cirrus SR20 de l’Armée de l’Air et de l’Espace s’est écrasé dans les monts de Vaucluse, au niveau du département des Alpes-de-Haute-Provence. L’instructeur et l’élève pilote se trouvant
Soyons très honnêtes ce ne sont pas les avions les plus connus de l’arsenal français contemporain. L’Armée de l’Air et de l’Espace va entamer l’année prochaine la prospection visant à remplacer les avions d’entraînement basique Cirrus SR20 et SR22, et d’entraînement intermédiaire Grob G.120. Désigné Mentor 2 ce plan prévoit
Depuis les débuts de l’histoire de l’aviation l’entraînement élémentaire des pilotes, c’est à dire leur formation aux B.A.-BA de l’aéronautique, est une technique pratiquée sur des avions rudimentaires. D’abord des monoplans entoilés puis des biplans ils sont peu à peu revenus à partir de la fin des années 1930 aux
Lu sur Le Point : Les futurs pilotes de l’US Air Force vont apprendre à voler sur des Cirrus SR20, des monomoteurs construits par une société contrôlée par la Chine. Cette information n’a pas provoqué la même réaction que le contrat des ravitailleurs qui aurait pu revenir au groupe européen
Depuis les années 1950 la France est une des principales puissances militaires aériennes en Europe. On parle souvent de sa capacité à déployer facilement des
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