Depuis une quinzaine de jours de nombreux médias aéronautiques anglophones et francophones ont annoncé une commande par Djakarta autour du chasseur Chengdu J-10 Firebird. Sauf que le weekend dernier le ministère indonésien de la défense a totalement nié une quelconque finalisation des négociations avec la Chine. En fait l’actuel ministre,
Ankara pourrait bien être à l’aube d’un des plus beaux coups de l’industrie aéronautique du siècle. Les autorités turques ont annoncé que des pourparlers ont été engagé autour d’un potentiel contrat de cent avion de combat de nouvelle génération TAI TF Kaan. Le client annoncé, la Royal Saudi Air Force,
On croyait l’affaire entendue sur le programme MRF, pour Multi-Role Fighter, et la victoire assurée du Saab JAS 39E/F Gripen suédois. Finalement la Philippine Air Force a choisi de le prolonger et de l’ouvrir à trois modèles d’avions de combat jusque là considérés comme trop onéreux. Les Dassault Aviation Rafale
Encore (trop) souvent appelé TF-X il est un des marqueurs de l’évolution technologique de la Turquie en matière d’industrie aéronautique. En à peine onze toutes petites minutes de vol le pilote d’essais Barbaros Demirbas est entré dans l’histoire de l’aviation en réalisant le vol inaugural du premier chasseur conçu et
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Outre-Atlantique les appareils en charge du transport présidentiel sont des aéronefs à part. Que ce soit l’US Air Force avec ses avions quadriréacteurs Boeing VC-25A