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Un Beaver aux pattes palmées.

Une fois n’est pas coutume la photo de ce weekend sera historique. Vous y découvrez un De Havilland Canada L-20A Beaver, un avion de liaisons et de communications de l’US Army durant les années 1950 et 1960. Bon dans le cas présent c’est plutôt d’ailleurs un hydravion (à flotteurs) de

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L’US Army stoppe le développement du Blackhawk « Victor ».

C’est assurément un coup dur pour l’hélicoptériste Sikorsky autant que pour sa maison mère Lockheed-Martin. Ce jeudi 8 février 2024 l’US Army a décidé d’arrêter le chantier de modernisation des hélicoptères d’assaut UH-60L portés au standard UH-60V. Les raisons invoquées sont avant tout économiques le programme ayant littéralement explosé ses

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Avec HADES l’US Army embarque Bombardier dans ses missions d’espionnage aéroporté.

Avions mythiques mais désormais vieillissants les bimoteurs turbopropulsés Beechcraft RC-12 Guardrail vont ils laisser prochainement la place à des jets d’affaires modifiés ? C’est en tous cas l’intention affichée par l’US Army et par l’avionneur canadien Bombardier avec HADES. Articulé autour du biréacteur Global 6500 il s’appuie notamment sur l’expérience

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Blackhawk « alpin » en Alaska.

Pour cette première photo du mercredi de l’année 2024 destination l’extrême nord des États-Unis. Vous y découvrez un hélicoptère de transport d’assaut et de recherches/sauvetages Sikorsky UH-60L Blackhawk appartenant à l’US Army National Guard. Cette machine est notamment spécialisée dans ce que les militaires alaskéens appellent les opérations alpines, c’est

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Des avions de combat de l’US Air Force bientôt déployés en Finlande ?

L’accord que signeront demain messieurs Antti Häkkänen et Antony Blinken, respectivement ministre finlandais de la défense et secrétaire d’état américain, est déjà dénoncé par le Kremlin comme une atteinte à sa souveraineté.  Helsinki annonce en effet ouvrir quinze emprises militaires sur son territoire aux forces américaines afin que celles-ci puissent

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L’US Army obligée d’immobiliser l’ensemble de sa flotte de Chinook.

C’est une procédure qui handicape fortement l’US Department of Defense dans ses missions du quotidien. L’intégralité des hélicoptères de transport lourd Boeing Vertol CH-47D/F Chinook et des MH-47G dédiés au soutien aux forces spéciales est concernée. L’origine de cette décision remonte à une série d’incendies ayant touchés les turbines Lycoming

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SIAI-Marchetti SM.102

Héritière à la fois de la société SIAI (pour Società Idrovolanti Alta Italia) spécialisée durant l’entre-deux-guerres d’hydravions et de Savoia-Marchetti connue notamment pour ses trimoteurs

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