Il ne porte déjà plus son immatriculation civile qatarie A7-HBJ. Ce Boeing 747-8 richement aménagé en avion de transport de haute personnalité est un cadeau officiel de la famille princière du Qatar au Président des États-Unis Donald Trump qui a choisi d’en faire son avion personnel. Et ce lundi 15
Donald Trump et les équipes de la Maison-Blanche sont allés trop loin dans l’idée d’épater Vladimir Poutine. Vendredi 15 août 2025 le Président des États-Unis recevait à Anchorage en Alaska le maître du Kremlin pour une série de discussions de paix, axées bien sûr autour de l’invasion de l’Ukraine souveraine.
À priori on pourrait penser que l’avion du Président des États-Unis serait l’un des endroits les plus sécurisés de la planète. Visiblement ce n’est pas le cas et c’est le site américain d’information Politico qui nous le révèle après une note émise par les services de la Maison Blanche il
Le grand public ne verra sans doute aucune différence entre les anciens et les nouveaux avions officiels américains. Ce jeudi 9 mars 2023 le Président des États-Unis Joe Biden a entériné le futur schéma de décoration des deux Boeing VC-25B devant être livrés à l’US Air Force en 2027 et
La visite éclair (et très secrète) du Président des États-Unis dans la capitale ukrainienne est déjà l’objet de nombreuses approximations et fake news dans des médias peu regardants sur la véracité factuelle. Parmi celles-ci on en retrouve sur le fameux Boeing VC-25A de l’US Air Force utilisé pour le transport
C’est sans doute un souci que les équipes de l’Élysée n’avaient pas anticipé quand elles ont choisi Biarritz comme ville hôte du sommet du G7. Les infrastructures aéroportuaires les plus proches de la ville de Biarritz ne sont actuellement pas en capacité de recevoir et d’héberger l’avion officiel du Président
Au début des années 1980, l’US Air Force et la Maison Blanche estimèrent nécessaire de remplacer les anciens Boeing VC-137D de transport présidentiel. La préférence nationale étant de rigueur sur un tel contrat, les autorités demandèrent aux deux constructeurs Boeing et McDonnell Douglas de proposer chacun un avion susceptible de
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Adapter un avion de lutte anti-sous-marine en bombardier d’eau n’est pas aussi évident qu’il n’y parait. Et ce même si c’est là la base historique
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