Boeing VC-25

Boeing VC-25


Fiche descriptive

Appareil : Boeing VC-25
Constructeur : Boeing Company
Désignation : VC-25
Nom / Surnom :
Code allié / OTAN :
Variante : Air Force One
Mise en service : 1990
Pays d'origine : Etats-Unis
Catégorie : Avions de transport
Rôle et missions : Transport de personnalités

Histoire

Boeing VC-25 :
Air Force One

Au début des années 1980, l’US Air Force et la Maison Blanche estimèrent nécessaire de remplacer les anciens Boeing VC-137D de transport présidentiel. La préférence nationale étant de rigueur sur un tel contrat, les autorités demandèrent aux deux constructeurs Boeing et McDonnell Douglas de proposer chacun un avion susceptible de remplacer les vieux quadriréacteurs. Le premier proposa le 747, déjà utilisé dans l’US Air Force en tant que poste de commandement volant E-4A. Le second proposa son DC-10-30 lui aussi en service dans l’US Air Force en tant que KC-10A Extender de ravitaillement en vol. L’US Air Force se déclara en faveur de ce dernier mais les responsables politiques américains ainsi que le Department of Defence (DoD) évaluèrent que le Jumbo Jet était plus représentatif de la « puissance américaine ».

Le nouvel avion fut donc désigné VC-25A. Le contrat portait sur la livraison de deux avions, des 747-200B du même type que ceux qui servirent de bases aux E-4A. Construit à l’usine Boeing de Seattle les deux avions furent par la suite conduits à Wichita dans un atelier militaire appartenant au constructeur. C’est là que les deux quadriréacteurs devaient être militarisés et peints.

Parmi les spécifications propres à ces deux appareils, figurent l’installation d’un réceptacle de ravitaillement en vol adapté à la flotte de KC-135 de l’US Air Force. Grâce à ce système les VC-25A sont théoriquement capable de tenir 72 heures en vol. Le cockpit a également été repensé pour que l’avion puisse, le cas échéant, être pilotés à deux et non trois membres d’équipage. Ce cockpit est également équipé de HUD (Head-Up-Deasplay) identiques à ceux qui équipent les avions de combat.

Au niveau des systèmes de communication, le VC-25A dispose bien entendu de communicateurs encryptés mais également d’une liaison AVLF (Airborne Very Low Frequency) identique à celle embarquée sur les Boeing E-6A Mercury de l’US Navy. Cette liaison, unique pour des appareils de l’US Air Force, permet au Président des Etats-Unis de s’entretenir avec les commandants des submersibles nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) y compris lorsque ceux-ci sont en plongée. Le bureau du Président est également protégé contre toutes agressions de type EM.

Concernant la protection des avions, il a été décidé de les équipés de leurres thermiques pour contrer d’éventuels missiles à guidage IR. L’aménagement intérieur de l’avion a également été totalement revu. Chaque VC-25A dispose d’un équipage de 26 personnes, allant des pilotes aux cuisiniers, en passant par le médecin et les infirmières, tous membres de l’US Air Force. Ces avions accueillent en outre jusqu’à 80 passagers, du Président aux fameux agents du Secret Service, les gardes du corps personnel du chef d’état.

Le premier vol du premier VC-25A (serial 82-8000) eut lieu le 26 janvier 1990. Sa première mission opérationnelle eut elle lieu le 6 septembre 1990 sous l’administration du Président Georges Bush. Le second VC-25A (serial 92-9000) vola pour la première fois le 30 juin 1991. C’est lorsque le Président des Etats Unis est à bord que l’avion prend son indicatif radio d’Air Force One. Pour l’anecdote le VC-25A est un des seuls avions au monde à avoir été la vedette d’un film à Hollywood, dont le titre n’est autre que Air Force One, réalisé par Wolfgang Petersen.

Les VC-25A appartiennent au 89th Airlift Wing basé à Andrews AFB dans le Maryland à quelques kilomètres de Washington DC. C’est également là que sont basés les avions transportant les membres des différents état-majors du DoD. Lorsque le VC-25A vole en tant qu’Air Force One, il est accompagné la plus part du temps par une escorte de chasseurs F-15 Eagle appartenant au 1st Fighter Wing. Ce ne sont pas là les seuls avions à « suivre » Air Force One. En effet deux Boeing C-17A transportent les véhicules du Président et de ses gardes du corps.

Peu d’avions dans l’histoire de l’aéronautique n’ont été autant mystérieux. Les VC-25A sont à la fois très célèbres en tant que transport du Président des Etats Unis et très secrets en tant que bureau volant du même homme.

Photos

Caractéristiques techniques

Modèle : Boeing VC-25A
Envergure : 59.64 m
Longueur : 70.66 m
Hauteur : 19.33 m
Motorisation : 4 réacteurs General Electric CF6-80C2B1
Puissance totale : 4 x 25720 kgp.
Armement : -
Charge utile : 102 personnes (équipage compris)
Poids en charge : 377840 kg
Vitesse max. : 1014 km/h
Plafond pratique : 13750 m
Distance max. : 12550 Km
Equipage : 26
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Plan 3 vues

Plan 3 vues du Boeing VC-25

Profil Couleur

Profil couleur du Boeing VC-25

Vidéo

Air Force One à Strasbourg en avril 2009

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Passionné d'aviation tant civile que militaire depuis ma plus tendre enfance, j'essaye sans arrêt de me confronter à de nouveaux défis afin d'accroitre mes connaissances dans ce domaine. Grand amateur de coups de gueules, de bonnes bouffes, et de soirées entre amis.