Élément moteur de l’Air National Guard de l’état d’Alaska le 176th Wing est une unité très particulière, pouvant voler aussi bien au profit des forces spéciales américaines que des populations civiles en danger. Son 210th Rescue Squadron vole actuellement sur hélicoptères biturbines Sikorsky HH-60G Pavehawk, et sans doute bientôt sur
Même s’il a conçu et construit en série les excellents A-37 Dragonfly d’attaque au sol et T-37 Tweet d’entraînement intermédiaire et avancé l’avionneur Cessna est surtout célèbre pour sa production d’avions de tourisme et d’avions d’affaire. Et avant de s’imposer dans cette seconde catégorie avec ses biréacteurs de la famille
Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le Junkers Ju 52/3 allemand et plus rarement en inox à l’image du Budd RB-1 Conestoga américain. À la fin du 20e siècle l’industrie aéronautique des
Même si l’aéronautique est un domaine généralement hyper sérieux il peut arriver qu’on tombe sur une histoire totalement loufoque. Celle de John Leonard et de «son» McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II en fait largement partie. Et pourtant aussi rigolote que soit cette aventure elle s’est terminée par un procès contre une
Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse tient à peine dans les doigts d’une seule main et représente des machines majoritairement américaines ou ex soviétiques. Sur un marché aussi ultra concurrentiel que
C’est au lendemain de la Seconde Guerre mondiale que les États-Unis se sont lancés dans les vols de reconnaissance météorologique. Les Boeing WB-29 et WB-50 Superfortress défrichèrent ce domaine aéronautique jusque là sous-estimé et s’essayèrent même aux premières incursions à proximité des cyclones et ouragans. Ces phénomènes naturels très violent
Les années 1930 virent s’imposer de nouveaux avions de ligne. Aux trimoteurs à aile haute qui régnaient sans partage depuis plusieurs années vinrent peu à peu s’ajouter des bimoteurs à aile basse. Surtout ils commencèrent à prendre le dessus. Cela était visible en Europe et encore plus prégnant aux États-Unis.
À la toute fin de la Seconde Guerre mondiale l’Amérique était consciente du retard technologique qu’elle avait prise en matière de chasseurs à moteurs à réaction. Son Bell P-59 Airacomet ne tenait absolument pas la comparaison avec le Gloster Meteor britannique et encore moins avec les Messerschmitt Me 163 Komet
Quand il réalise son premier vol le 9 février 1969 le prototype du Boeing 747 est alors le plus gros avion de ligne jamais réalisé. Il le demeurera jusqu’au 27 avril 2005, date du vol inaugural de l’Airbus A380. Trente-six années durant lesquels l’avion américain va régner sur le transport
L’engagement américain au Vietnam amena le Pentagone a profondément revoir sa doctrine d’emploi de l’arme aérienne dans le cadre de ce que l’on appelle la guerre asymétrique. Face à un ennemi protéiforme ne ressemblant en rien à une armée constituée de bataillons et de régiments il lui fallait des réponses
Le 6 septembre 1976 le contrôle aérien de l’aéroport de Hakodate au sud de l’île japonaise de Hokkaïdo découvre à la dernière minute l’arrivée d’un chasseur soviétique Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat. L’avion s’y pose comme si de rien n’était après près de 1000 kilomètres depuis le territoire soviétique sans jamais avoir
La seconde moitié des années 1930 vit aux États-Unis s’affronter les ingénieurs aéronautiques autour d’une question fondamentale : les chasseurs devaient t-ils être animés par des moteurs en étoile refroidis par air ou bien par des moteurs en V refroidis par eau ? Cela peut paraître assez anecdotique mais cette
Si depuis la Seconde Guerre mondiale et les Grumman F6F Hellcat et Vought F4U Corsair on s’est habitué à voir l’US Marines Corps utiliser des avions de chasse cela n’a pas toujours été de soi ! Durant la Première Guerre mondiale il a dû batailler sévèrement avec l’US Navy afin
Durant l’entre-deux-guerres l’aéronavale américaine marqua son époque par une tendance très procédurière dans la sélection de ses aéronefs. De cette manière l’US Navy faisait tout pour se mettre à l’abri de futures poursuites pour favoritisme comme elle en avait connu avant guerre en matière d’acquisition de navires. De ce
Considérée comme une des entreprises américaines majeures dans l’histoire de l’aviation la société Curtiss-Wright réunissait l’avionneur Curtiss, concepteur notamment des P-40 Warhawk et SB2C Helldiver, et le motoriste Wright. Celui-ci se fit un nom pour ses célèbres moteurs en étoile Cyclone et Whirlwind ou encore pour son réacteur J65
C’est une demi victoire diplomatique et politique pour le cabinet de Benyamin Netanyahou. Ce mardi 4 juin 2024 l’administration Biden a donné son aval afin que Heyl Ha’Avir puisse commander vingt-cinq avions de combat furtifs Lockheed-Martin F-35I Adir supplémentaires. Le contrat est annoncé par les Américains et les Israéliens à
À bien des égards les États-Unis firent évoluer le domaine de l’aviation militaire. Pourtant comme ses concurrents européens l’Amérique fut obligée dès les années d’entre-deux-guerres de se conformer aux règles commerciales. C’est pourquoi très rapidement apparurent des compétitions entre avionneurs en vue de fournir des aéronefs aux différentes forces. Mais
Sur la fin de son existence le mythique avionneur américain Vought était connu sous l’appellation de L.T.V., contraction de Ling-Temco-Vought. Un regroupement qui avait été rendu obligatoire par les évolutions des marchés de l’aéronautique et de la défense aux États-Unis durant la guerre froide. Ce conglomérat se diversifia rapidement vers
Dans l’histoire de l’aéronautique quelques avionneurs ont su marquer de leur empreinte leur domaine par l’emploi répété d’un même patronyme pour leurs appareils. En France on pense forcément à Dassault au travers de ses Mystère puis de ses Mirage et Falcon. Outre Atlantique l’un des grands spécialistes fut le constructeur
Souvent considéré comme la troisième force aéronavale aux États-Unis l’US Coast Guard a toujours su utiliser les meilleurs aéronefs fabriqués localement. Jusqu’en septembre 1962 la quasi totalité de ses avions, hélicoptères, et hydravions utilisait le système de désignation de l’US Department of Navy. Quelques aéronefs donc ne l’avaient pas épousé,
La Seconde Guerre mondiale fut à bien des égards le conflit du transport aérien militaire. Avant elle l’emploi des avions cargos était marginal, avec elle il se généralisa et ce aussi bien au sein des forces de l’Axe qu’au sein des Alliés. Logiquement cet effort était appelé à perdurer une
Simple gadget pour certain, avenir de l’aviation de loisirs pour d’autres l’avion électrique est désormais une réalité palpable. Il n’y a donc rien d’étonnant à ce qu’en cette fin avril début mai 2024 la plus puissante force aérienne au monde s’y intéresse elle aussi, au travers de l’avion considéré comme
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’émergence de mouvements de guérillas assistés idéologiquement et subventionnés par l’URSS fit apparaitre un nouveau marché pour des avions d’appui tactique rapproché. L’avenir de ces avions s’annonçait radieux suite à l’apparition de conflits armés en Asie, à l’image de la guerre de Corée
Au sein de l’US Marines Corps les hélicoptères ont toujours tenu une place à part. À la fois moyens de soutien aux opérations amphibies mais également de transport et d’appui tactique ils se sont peu à peu ancrés dans l’imaginaire collectif concernant cette arme américaine. L’un des aspects les plus
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Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
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