Durant les années d’entre-deux-guerres se développa aussi bien en Europe qu’aux États-Unis ou encore au Japon l’aviation de transport militaire. Si on était encore loin des avions stratégiques qui allaient apparaître durant la Seconde Guerre mondiale et ensuite se généraliser jusqu’à nos jours les machines volantes de l’époque posaient déjà
Outre-Atlantique certains y voient la fin du scandale 737 Max. Un peu plus de deux mois après le 737 Max 7 voici que c’est au tour du Boeing 737 Max 10 de recevoir enfin le précieux sésame : la certification de type de la Federal Aviation Administration. Celle-ci a donc
Les Alliés ne sont pas forcément des partenaires et même parfois de vrais adversaires ; c’est d’autant plus vrai sur les marchés liés au domaine de la défense. L’actuelle administration fédérale américaine semble avoir décidé de tout faire pour que le Dassault Aviation Rafale F4 ne se vende plus, surtout
C’est sans doute un des avions les plus novateurs des cinquante dernières années. Le Game Aerospace GB-2 a réalisé son premier vol fin septembre 2026 depuis l’aéroport municipal de Bentonville en Arkansas. C’est en fait là que cet avion bombardier d’eau monomoteur est né, dans les usines de cet avionneur
C’est sans nul doute un des avions de forces de l’ordre les plus impressionnants au monde. Ce jeudi 1er octobre 2026 l’US Customs and Border Protection a procédé au retrait du service du dernier des huit Lockheed P-3AEW Sentinel de détection aéroporté. Dérivés des avions de patrouille maritime P-3B Orion
C’est aujourd’hui une des références parmi les constructeurs de ces avions civils hauts de gamme. Le 2 octobre 1966, il y a donc 60 ans jour pour jour, le premier Gulfstream G.II s’envolait. Débutait alors une saga qui se poursuit aujourd’hui encore, au grand dam de Bombardier et de Dassault
Des origines de l’aviation militaire jusqu’aux années 1930 l’industrie aéronautique a connu quelques bizarreries parmi les avionneurs, des entreprises ou bien des structures de développement qui sortaient des schémas habituels. Les constructeurs rattachés à des forces aériennes ou aéronavales à l’image de la Naval Aircraft Factory américaine ou encore de
La montée en puissance de la Chine commence a sérieusement inquiéter les responsables du Pentagone. Plusieurs options sont à l’étude afin de maintenir l’US Air Force comme première aviation militaire de la planète et notamment la reprise de production d’avions jusque là arrêtés. Lockheed-Martin parle désormais d’une nouvelle version du
«No sales of Bombardier in USA» ; c’est sous cette injonction que via son réseau Truth Social le 47ème Président des États-Unis d’Amérique entend s’attaquer à l’avionneur numéro 1 au Canada. On peut comprendre à la limite que dans un réflexe protectionniste finalement bien américain il veuille protéger les avionneurs
Jusqu’à la fin des années 1920 les États-Unis connurent une course sans fin vers l’aviation. Le pays voulant rattraper son retard sur la France, l’Italie, et le Royaume-Uni se lança dans des programmes civils et militaires tous azimuts et de nombreux constructeurs virent le jour pour mieux disparaitre quelques années
Oui je sais la question peut paraître totalement débile, mais finalement pas plus que la publication officielle du Président des États-Unis Donald Trump à l’origine de celle-ci. Ce mardi 8 septembre 2026 l’actuel locataire du bureau ovale a publié une carte des futurs USA englobant une très grande partie de
Peu d’unités de chasse de l’US Marines Corps ont un passé aussi glorieux qu’elle. Pourtant depuis cet été la VMFA-232 Red Devils s’est ouverte à une nouvelle mission : détruire les menaces de surface à l’aide du missile antinavire AGM-84 Harpoon. C’est un peu un retour aux sources pour celles
Et si Heyl Ha’Avir était la cliente de lancement du futur chasseur américain de 6ème génération ? C’est en tous cas ce qui semble se dessiner puisque l’état hébreu a échoué à rejoindre les Européens sur leurs propres programmes indigènes. Selon le Jerusalem Post l’état-major israélien aurait même sollicité des
Depuis septembre 1947 l’US Air Force possède une riche nomenclature parfaitement lisible ou chaque lettre représente la ou les missions de l’aéronef auquel elle se rapportent. Par exemple grâce à son T on sait que le Cessna T-37A Tweet est un avion d’entraînement tandis que le V et le H
Au cours de la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force et l’US Navy rivalisèrent dans de nombreux domaines aéronautiques, cherchant toujours à avoir le dessus sur l’autre. Logiquement ce fut souvent la première qui l’emporta mais dans de très rares cas la seconde put mettre en œuvre de bien
La porosité entre aviation civile et aviation militaire est aussi vieille que la première et remonte donc à l’entre-deux-guerres. Plus les avions commerciaux, ceux dédiés au lignes régulières autant que charters, évoluaient et plus ils intéressaient les militaires. Soit en tant que tel soit pour en faire des machines destinées
Si le nom de Boeing est aujourd’hui intimement lié aux avions civils commerciaux comme le 707, 747, ou encore 777 entrés dans la légende il ne faut pas non plus oublié que l’avionneur a toujours œuvré dans le domaine militaire. Et c’est notamment le cas des chasseurs embarqués pour le
Le 21ème siècle a inventé un nouveau mot effrayant, de celui qui refile des cauchemars à n’importe qui : le mégafeu. Il s’agit d’incendies d’espaces naturels capables de couvrir des dizaines voire même des centaines de milliers d’hectares et de tout détruire sur leurs passages. Face à ces géants nés
L’entre-deux-guerres fut une époque charnière pour l’industrie aéronautique américaine. Elle lui permit de se développer, notamment au niveau de sa branche militaire. Dès le début des années 1930 l’US Army Air Corps avait su s’émanciper des industriels britanniques, français, et italiens grâce aux travaux de ses propres avionneurs. Des programmes
La question peut paraître complètement débile en 2026, elle est pourtant totalement d’actualité aux États-Unis. La faute en revient à l’inénarrable Pete Hegseth, actuel numéro 1 du Pentagone, qui entend faire tester la virilité de l’ensemble des militaires américains, y compris donc les pilotes de chasse. Chacun, et chacune, devra
Un hélicoptère léger Bell OH-13B Sioux du MASH, le célèbre Mobile Army Surgical Hospital de l’US Army, se pose durant la guerre de Corée quelques kilomètres derrière la ligne de front. C’est là une image d’Épinal de l’évacuation sanitaire selon les militaires américains. Au Vietnam c’est évidemment le Bell UH-1D
Donald Trump est sans doute le Président des États-Unis le plus incompréhensible des 80 dernières années, c’est aussi assurément le plus versatile qui soit. Il y a sept ans, quasi jour pour jour, il excluait la Turquie du programme Joint Strike Fighter suite à l’achat de missiles sol-air S-400 d’origine
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force disposait d’une vaste flotte d’avions monomoteurs légers d’observation et de liaison. Connus sous le nom générique de Grasshopper ces appareils avaient été produits aussi bien par Aeronca, Interstate, ou encore Taylorcraft. Cependant le plus fameux d’entre eux était incontestablement
Durant la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force fit un usage important des planeurs d’entraînement, principalement pour la sélection en vol et l’apprentissage de ses rudiments. Pour trois modèles il s’agissait de versions modifiées des célèbres Grasshopper d’observation et de liaisons. L’un d’entre eux pourtant eut un rôle assez
À bien des égards l’avionneur français Nieuport reste un des grands noms dans l’histoire de l’aviation de chasse tant ses modèles comme le Bébé et
Vous devez être connecté pour poster un commentaire.