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Spirit Airlines a replié ses ailes.

C’était une compagnie aérienne mal connue chez nous en Europe. Ce samedi 2 mai 2026 Spirit Airlines a officiellement cessé toute activité commerciale, et cloué au sol l’intégralité de ses Airbus A320 et A321. Les célèbres biréacteurs monocouloirs jaunes ne voleront donc plus jamais tandis qu’un peu plus de 17

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Sikorsky HH-60 Dustoff

Les forces américaines s’essayèrent à l’emploi de l’hélicoptère comme plateforme d’évacuation sanitaire dès le Sikorsky R-4 de la Seconde Guerre mondiale. Plus tard en Corée avec les HH-19 Chickasaw puis les HH-34 Choctaw et Bell HH-1 Iroquois de la guerre du Vietnam ils obtinrent une véritable maîtrise en la matière.

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Sikorsky RH-53 Sea Stallion

Miner la surface des flots c’est s’assurer à court ou moyen terme la suprématie sur un espace maritime. C’est ainsi que plusieurs pays continuent au 21ème siècle de penser leurs possessions sur les mers et océans du globe, à partir d’une arme née en Chine à la fin du moyen-âge

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20 ans que des DC-10 bombardiers d’eau volent aux USA.

C’est en avril 2006 que la société 10 Tanker Air Carrier a commencé à exploiter ses avions bombardiers (lourds) d’eau. Cinq McDonnell-Douglas DC-10 qui à leur manière ont changé notre vision de la lutte aérienne contre les feux d’espaces naturels. Ces triréacteurs volent principalement aux États-Unis et au Canada, et

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Sikorsky HH-53 Super Jolly Green Giant

L’US Air Force est l’aviation militaire qui a posé les bases de ce que l’on appelle le C-SAR, pour Combat – Search And Rescue. En français on parle de recherches et sauvetages au combat, ou «resco». Aux origines l’aviation américaine s’est appuyée sur ce qu’elle possédait alors comme hélicoptères de

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En Alaska le Sikorsky HH-60W Jolly Green II prend la relève.

L’US Air Force adopte actuellement deux nouveaux modèles d’hélicoptères : le Boeing MH-139A Grey Wolf et le Sikorsky HH-60W Jolly Green II. C’est ce dernier qui nous intéresse aujourd’hui puisqu’il remplace de plus en plus fréquemment le HH-60G Pavehawk à partir duquel il a été développé. La dernière unité en

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Des Shahed 136 menaceraient la Californie.

Le FBI en est persuadé : l’Iran va tenter de frapper la côte ouest des États-Unis. Révélée cette semaine l’information a de quoi laisser dubitatif, d’autant plus qu’elle daterait en fait de quelques jours avant le déclenchement des hostilités par les États-Unis et Israël. Et pour cela un, peut-être deux,

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L’ultime guerre du Rockwell B-1B Lancer ?

Dans l’arsenal américain il est coincé entre le camion à bombes Boeing B-52H Stratofortress et le high tech Northrop B-2A Spirit. De ce fait le Rockwell B-1B Lancer a toujours plus ou moins cherché sa place au sein de l’US Air Force. En ce début mars 2026 c’est dans la

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Boeing 767

C’est aujourd’hui un des best-sellers de l’avionneur américain, un des avions qui le représente le plus dans le monde. Pourtant quand il fit son apparition sur le marché commercial à l’été 1982 rien ne pouvait laisse supposer qu’il serait encore en production quatre décennies et demi plus tard. Le Boeing

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Boeing 737 Surveiller

Avec environ 17 500 îles et îlots l’Indonésie est un territoire résolument tourné vers la mer. Cette situation se ressent dans les missions de ses forces aéronavales et aériennes qui chacune disposent de moyens de surveillance côtière et de patrouille maritime, parfois identiques et parfois très différents. Ainsi depuis les

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L’avion canadien de l’ICE.

La photo de ce mercredi vous présente un avion dont le type fait pas mal parler de lui depuis un an outre-Atlantique. Les trois Bombardier Dash 8 MSA de surveillance maritime appartenant à l’US Customs and Border Protection sont désormais quasi exclusivement engagés dans la traque des migrants aux profits

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Bellanca XSE

Au cours de l’entre-deux-guerres l’US Navy se chercha à bien des égards en matières d’aéronautique. Hésitant souvent entre monoplans et biplans, entre chasseurs purs et chasseurs bombardiers, entre hydravions à coques et à flotteurs, et ainsi de suite. Les aéronefs embarqués d’observation et de reconnaissance ne faisaient pas exception à

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La production du CH-53K King Stallion garantie jusqu’en 2032.

C’est un des hélicoptères militaires les plus récemment entrés en service aux États-Unis. L’US Department of War a passé en fin de semaine dernière un accord avec l’hélicoptériste Sikorsky et le motoriste General Electric afin de s’assurer que tous les CH-53K King Stallion commandés par l’US Marines Corps soient disponibles

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Schweizer LNS

Au début des années 1940 l’US Army Air Corps, puis l’US Army Air Force qui lui succéda, comprirent l’intérêt de disposer d’une flotte de planeurs pour la sélection en vol de leurs pilotes. C’est notamment le retour d’expérience des pilotes britanniques, canadiens, et français qui le permit, eux qui avaient

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Boeing NB

Dès le lendemain de la Première Guerre mondiale l’aéronavale américaine fit en sorte de posséder le plus souvent possible ses propres avions, différents de ceux de l’armée. Cela se vérifia bien rapidement avec évidemment les hydravions de surveillance et de patrouille mais aussi avec les bombardiers et chasseurs. Même au

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Boeing F-13 Superfortress

Sur bien des points la Seconde Guerre mondiale permit des avancées majeures dans la connaissance militaire. Le renseignement n’y fait pas exception, notamment celui à vocation aéroportée. Les avions de reconnaissance américains passèrent d’appareils plus ou moins bricolés au moment de Pearl Harbor à des machines réellement très élaborées et

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Martin XT6M

L’une des premières missions des aéronefs de l’US Navy fut le torpillage aéroporté, apparu dès la fin de la Première Guerre mondiale. L’idée était de disposer d’avions capables d’emporter et de tirer une torpille afin de détruire navires de surface et sous-marins. Les charges de profondeurs ou encore les mines

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Gyrodyne QH-50 DASH

Dans les forces navales de ce premier quart de 21ème siècle les hélicoptères sans pilotes prennent de plus en plus de place sur les navires. Non pas qu’ils soient de plus en plus gros simplement ils savent se rendre désormais irremplaçable. Que ce soit le Northrop Grumman RQ-8 Fire Scout

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LUCAS ou quand les États-Unis copient l’Iran !

En théorie en aéronautique ce sont les nations émergentes qui copient les puissances industrielles, et pas l’inverse. Du coup le système de drone LUCAS est un peu l’exception qui confirme la règle puisque c’est une entreprise américaine qui a ici quasi cloné une munition rodeuse iranienne. Et cette dernière n’est

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Muniz M.7 / M.9

Si aujourd’hui le Brésil figure, grâce à Embraer et dans une moindre mesure à Helibras, parmi les nations phares de l’aéronautique mondiale cela n’a pas

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