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Miles M.35/M.39 Libellula
le concept d'ailes en tandem

Nationalité

Historique du Miles M.35/M.39 Libellula
Au lendemain de la Bataille d'Angleterre, la Royal Air Force avait tout du vainqueur, ayant réussi
grâce à ses Hurricane et Spitfire à enrayer
l'avancée des vagues d'attaques de la Luftwaffe. Toutefois, ce que l'opinion publique britannique
ignorait, c'était que l'Allemagne était en train de gagner une autre forme de bataille dans le ciel
d'Europe : celle de la haute altitude. Le Ministry of Defense (MoD) chercha alors un avion de
chasse embarqué capable de voler à haute altitude afin de soulager la RAF. Le nouvel avion devait
pouvoir décoller depuis des ponts d'envol court puis rapidement grimper hors de portée des
intercepteurs ennemis et enfin assurer très haut la suprématie de l'Empire. C'est dans cet objectif
que l'ingénieur Georges Miles mit au point un des avions les plus surprenants de l'histoire de
l'aéronautique : le Miles M-35.
L'homme qui avait, avant-guerre, conçu la plus part des monoplans de tourisme civils, et qui
désormais construisait des avions d'entraînement et de liaisons pour les différentes armes du
Commonwealth, étudiait depuis longtemps avec son ingénieur en chef Ray Bournon le vol dit "sous
ailes en tandem". Ce concept dérivait du principe dit des empennages canards massivement utilisés
par l'aéronautique française durant la Première Guerre Mondiale. Bournon et Miles étudièrent
également, grâce à l'aide d'officiers des Forces Aériennes Françaises Libres, le principe de
voilures dites Nénadovitch comme sur le fameux prototype de l'Arsenal-Delanne 10.
Ces travaux conduisirent les deux ingénieurs la conception d'un premier prototype désigné M-35.
Il fut décidé alors de construire un exemplaire de cet appareil. Le M-35 se présentait comme un
monoplace dont l'habitacle se trouvait très en avant dans le nez de l'avion. Pour des raisons
d'aérodynamisme il fut décidé de gréer un moteur propulsif, c'est à dire un moteur sur lequel
l'hélice est montée vers l'arrière, à savoir un De Havilland Gipsy-Major identique à celui qui
équipait alors les Tiger Moth entraînement ... Lire la suite
Fiche d'identité
En savoir plus sur :
La catégorie d'appareils
Le constructeur
L'année de mise en service
Le pays d'origine
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Caractéristiques techniques
Modèle : |
Miles M.35 | |
Envergure : |
6.22 m | |
Longueur : |
6.20 m | |
Hauteur : |
2.06 m | |
Motorisation : |
1 moteur De Havilland Gipsy-Major I Srs I à hélice propulsive | |
Puissance totale : |
1 x 130 ch | |
Armement : |
- | |
Charge utile : |
- | |
Poids en charge : |
839 kg | |
Vitesse maximale : |
215 km/h | |
Plafond pratique : |
4100 m | |
Distance franchissable : |
1 heures | |
Equipage : |
1 |
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