Avions expérimentaux

Avions expérimentaux, prototypes, appareils de pré-série et autres bizarreries volantes

Tout appareil est passé par ce stade d’expérimentation qui peut parfois être très long avant d’arriver à maturation et fournir aux armées de l’air un avion parfaitement opérationnel. Les prototypes sont aussi un outil pour mettre au point de nouvelles avancées technologiques ou comprendre des phénomènes aéronautiques complexes. Evidemment, de nombreux avions expérimentaux sont restés à ce stade de prototype, soit parce qu’ils étaient juste destinés à des tests ou bien parce que les qualités espérées n’étaient pas au rendez-vous. Bon nombre de projets ont aussi fait l’objet de malchance ou de décisions politiques incongrues.

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Loire 30 / Loire 301

Quand on prononce le mot Loire on imagine immédiatement ce majestueux fleuve qui de sa source au mont Gerbier-de-Jonc en Ardèche jusqu’à son embouchure à Saint-Nazaire en Loire-Atlantique serpente sur un peu plus de 1000 kilomètres. Évidemment vient immédiatement en tête les splendides et si remarquables châteaux de la Loire comme Amboise, Chenonceau, Chinon, et bien entendu Chambord ; la merveille de la Renaissance française. Quand on prononce le mot Loire en aviation on voit un avionneur aux productions pour le moins insolites avec un nombre très important d’aéronefs n’ayant pas dépassés le stade du prototype. Le plus curieux est sans nul doute l’avion de reconnaissance Loire 30 à l’esthétique improbable… Fin 1931 l’Aéronautique Militaire émet un cahier des charges relatif à un avion du

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