Avions expérimentaux

Avions expérimentaux, prototypes, appareils de pré-série et autres bizarreries volantes

Tout appareil est passé par ce stade d’expérimentation qui peut parfois être très long avant d’arriver à maturation et fournir aux armées de l’air un avion parfaitement opérationnel. Les prototypes sont aussi un outil pour mettre au point de nouvelles avancées technologiques ou comprendre des phénomènes aéronautiques complexes. Evidemment, de nombreux avions expérimentaux sont restés à ce stade de prototype, soit parce qu’ils étaient juste destinés à des tests ou bien parce que les qualités espérées n’étaient pas au rendez-vous. Bon nombre de projets ont aussi fait l’objet de malchance ou de décisions politiques incongrues.

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Siebel Si 201

Vu de l’extérieur l’industrie aéronautique allemande de l’époque hitlérienne a tout d’un outil rationnel et déshumanisé. Rien n’est moins faux. Malgré une totale mainmise des nazis les designers et ingénieurs disposaient d’une réelle indépendance au point parfois de concevoir des aéronefs pour le moins surprenants. L’Histoire a bien entendu retenu les Blohm & Voss Bv 141 Assymmetric et Focke-Wulf Fw 189 Uhu de reconnaissance. Pour autant elle a en grande partie oublié le très surprenant Siebel Si 201 de coopération terrestre demeuré à l’état expérimental. La coopération terrestre consiste pour une force aérienne à mettre en œuvre des avions aux profits stricts de l’armée, pour des missions comme les liaisons, le commandement aéroporté, ou encore la reconnaissance à vue. C’est la Royal Air Force qui

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Au cours de la Seconde Guerre mondiale l’aviation allemande employa un grand nombre d’avions et d’hydravions, pour des missions souvent très différents. La mémoire collective

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