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L’Army Air Corps a dit « Bye bye » au Westland Apache.

Vingt ans après son entrée en service le plus américain des hélicoptères de combat britanniques a tiré sa révérence. Ce lundi 25 mars 2024 l’Army Air Corps s’est séparée de sa flotte de Westland Apache AH.1, une version locale profondément améliorée du McDonnell-Douglas AH-64D Apache Longbow. Les cinquante exemplaires les

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Des Boeing Wedgetail AEW.1 confiés à des pilotes réservistes.

L’information a été discrètement révélée ce mardi 9 janvier 2024 par la Royal Air Force. Dans quelques mois le N°8 Squadron retrouvera sa vocation d’unité AWACS, perdue en 2021, grâce à l’arrivée annoncée du premier Boeing Wedgetail AEW.1. Faisant face comme d’autres forces aériennes européennes à une crise des recrutements

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Supermarine Seagull

Nation insulaire donc par définition tournée vers les mers le Royaume-Uni a toujours été pionnière en matière d’hydravions et d’avions amphibies. Et l’une de ses spécialités fut durant l’entre-deux-guerres et la Seconde Guerre mondiale de posséder des hydravions à coque capables d’être catapultés depuis des navires de guerre puis d’y

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General Aircraft G.A.L. 42 Cygnet / G.A.L. 45 Owlet

Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata la France et la Grande Bretagne se rendirent compte, chacune de son côté, qu’elles manquaient cruellement d’avions de servitude. Et chacune eut recours au même principe, en fait établi de manière doctrinale quelques années plus tôt mais jamais mise en œuvre jusque là :

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General Aircraft G.A.L. 49 Hamilcar

Si aujourd’hui ils sont principalement dédiés, dans les forces aériennes, à la sélection en vol et à l’entraînement de base, les planeurs surent durant la Seconde Guerre mondiale se rendre essentiels. Bien que certains menaient déjà des missions de formation, à l’image du Piper TG-8 dérivé du célèbre Cub, la

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Westland Walrus

Au lendemain de la Première Guerre mondiale la Royal Navy comptait bien s’appuyer sur l’expérience acquise du temps du Royal Naval Air Service pour former l’embryon de sa force aéronavale : la Fleet Air Arm. Malgré le pacifisme ambiant dû à la fin des hostilités les marins britanniques savaient qu’une

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Boulton Paul P.31 Bittern

Durant la Seconde Guerre mondiale les Lockheed P-38 Lightning américains et Westland Whirlwind britanniques démontrèrent que les chasseurs bimoteurs monoplaces avaient toute leur place sur les champs de bataille du ciel. Pourtant une telle idée était loin d’être évidente tant elle ne suscita pas toujours l’engouement des états-majors. Que ce

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Boulton Paul P.7 Bourges

L’année 1919 fut pour bon nombre d’avionneurs de la Première Guerre mondiale le début d’une période de disette qui allait se révéler fatale pour certains d’entre eux. Ce fut d’autant plus vrai en Grande Bretagne où vînt se greffer un souci technique majeur : le motoriste ABC Motors ne réussissait

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Le General Atomics Protector RG.1 vole !

Un mois et demi après son arrivée sur le sol britannique le tout nouvel outil de renseignement de la Royal Air Force a réalisé son premier vol. Ce vendredi 17 novembre 2023 Londres a révélé que le premier drone MALE de nouvelle génération General Atomics Protector RG.1 avait réalisé son

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Good bye Gazelle.

Hélicoptère mythique de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre, hélicoptère de légende de l’Army Air Corps. Après 49 ans de bons et loyaux services la Westland Gazelle AH.1 quitte ce mardi 31 octobre 2023 le service actif au Royaume-Uni. Version britannique de l’Aérospatiale SA.342 Gazelle française elle fut au cœur

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Avro Antelope

L’histoire de l’aviation est jalonnée de success stories, et ce dans la majorité des pays. Au Royaume-Uni une des plus célèbres est la série de biplans issus du chasseur monoplace Hawker Fury. On y retrouva aussi bien des chasseurs embarqués, que des avions de coopération terrestre, ou encore des bombardiers

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Avro Ava

Les années 1920 furent une période difficile pour les concepteurs d’avions militaires. La paix revenue en 1918 était tellement souhaitée durable que les crédits alloués à la conception de nouveaux aéronefs se résumaient souvent au strict minimum. Une situation que l’on retrouvait un peu partout en Europe où le pacifisme

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Short S.14 Sarafand

L’insularité du Royaume-Uni en a toujours fait un pays particulièrement adapté à l’emploi des hydravions. L’entre-deux-guerres fut à ce niveau là un véritable âge d’or avec des machines souvent développées pour les besoins concrets de la Royal Air Force ou de la Fleet Air Arm. Il arriva également que de

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Short S.19 Singapore

Durant près d’un demi-siècle la Royal Air Force fit reposer le gros de ses missions de reconnaissance maritime sur les seuls hydravions à coque. Des machines de plus en plus complexes au fur et à mesure que le temps passait. Des appareils qui également permirent d’imposer aux colonies britanniques les

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L’Army Air Corps va dire adieu à ses Bell 212.

Pas sûr du tout que cet hélicoptère ne laisse un souvenir impérissable dans les rangs de la British Army. Vendredi prochain, 1er septembre 2023, l’Army Air Corps rayera de ses cadre ses trois seuls biturbines Bell 212 AH.1 de facture américaine. Des hélicoptères qui ont volé entre l’Angleterre et le

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BAT F.K.23 Bantam

L’Histoire n’est parfois pas tendre avec les seconds, ne retenant que les premiers, les plus connus, les plus marquants. C’est ce qu’elle a fait autour des précurseurs néerlandais de l’aviation avec Anthony Fokker qui écrasa littéralement toute forme de concurrence. Pourtant le nom de Frederick Koolhoven est arrivé jusqu’à nous,

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Beardmore W.B.III

Symboles contemporains de puissance et de force, à l’image du Liaoning chinois ou de l’USS Gerald R. Ford américain, les porte-avions n’ont pas toujours été des navires conçus dès le départ pour embarquer et mettre en œuvre des aéronefs. Pourtant les premiers d’entre eux furent souvent de conventionnels navires de

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Londres officialise la formation de pilotes ukrainiens.

La tournée européenne de Volodymyr Zelensky aura été riche de soutiens, et pas uniquement en France. Le Premier Ministre Rishi Sunak a annoncé que la Royal Air Force allait débuter un cursus de formation de pilotes de chasses ukrainiens afin de leur permettre de voler sur des avions aux standards

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Westland Whirlwind

La période comprise entre la seconde moitié des années 1950 et la première moitié de la décennie suivante fut cruciale pour le monde des voilures tournantes. En effet elle vit l’émergence de manière généralisée des turbines à gaz comme moyens de propulsion des hélicoptères militaires. Petit à petit les moteurs

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