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Tupolev Tu-16 'Badger'
50 ans au service de l'URSS

Nationalité

Historique du Tupolev Tu-16 'Badger'
Le Tupolev Tu-16 est issu d’un projet de bombardier lancé dans les années 50 par A.N. Tupolev autour du nouveau réacteur développé par Mikouline, le RD-3, connu sous le nom de Type N lors de la fabrication du prototype. Il devait servir à remplacer le Tupolev Tu-4 en augmentant sa vitesse afin d’améliorer ses chances de survies en territoire hostile. Le prototype effectua son premier vol le 27 avril 1952 et ses qualités éclipsèrent rapidement son concurrent, l’Iliouchine Il-46. Les premiers appareils entèrent en service en URSS en 1954.
Equipé de deux énormes réacteurs RD-3, le Tu-16 est un appareil à ailes en flèche dont la base est située près du sommet du fuselage. Il est le premier appareil soviétique dont le train d’atterrissage est équipé de boggies et ses jambes de train s’escamotent dans des carénages ajoutés par la suite afin d’éviter de devoir réaliser des découpes dans le fuselage. L’appareil peut se poser sur des pistes classiques ainsi que sur des pistes sommairement aménagées.
L’équipage est logé dans le nez et dans la queue qui sont pressurisés. Les deux parties sont totalement indépendantes l’une de l’autre. Le pilote, le co-pilote et le radio sont logés dans le nez alors que la queue accueille deux canonniers-observateurs. Les accès s’effectuent par des trappes placées sous le fuselage et dotées d’échelles escamotables. Tous les membres d’équipages bénéficient de sièges éjectables, ceux de queue s’éjectant vers le bas.
Un système permet à chaque canonnier de tirer avec la tourelle de son choix parmi les trois disponibles. Chaque tourelle est équipée de deux canons. Un viseur fixe permet au pilote de bénéficier d’un canon tirant vers l’avant.
Le Bagder-A est l’appareil de bombardement de base, le Badger-E est sa version de reconnaissance photo et le Badger-F celle de guerre électronique. Le Badger-A Variant est soit un ravitailleur, soit une machine apte aux missions SAR. Le Bagder-B est équipé de missiles de croisières Kennel sous voilure. Le Badger-C est un avion de lutte antinavire emportant un missile de croisière supersonique AS-2 Kipper et le Badger-D est identique mais équipé d’un radar de nez et de récepteurs passifs sous le ventre. Les Badger-C Modified et -G Modified peuvent eux emporter des missiles AS-6 Kingfish alors que le Badger-G est une plateforme d’emport de missiles AS-5 Kelt. Le Badger-H est une version de contre-mesures électroniques équipée de brouilleurs tout comme le Badger-J. Le Badger-K est une version de reconnaissance électr... Lire la suite
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Fiche d'identité
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Caractéristiques techniques
Modèle : |
Tupolev Tu-16K Badger-G | |
Envergure : |
32.93 m | |
Longueur : |
36.25 m | |
Hauteur : |
14.00 m | |
Motorisation : |
2 turboréacteurs Mikouline KB Type RD-3M | |
Puissance totale : |
2 x 9500 kgp | |
Armement : |
2 missiles KSR-2 ou KSR-5 6 canons de 23mm |
|
Charge utile : |
- | |
Poids en charge : |
75000 kg | |
Vitesse maximale : |
990 km/h | |
Plafond pratique : |
12300 m | |
Distance franchissable : |
3150 km | |
Equipage : |
6 |
Face à ses homologues
Vitesse |
Charge Off. |
Combat |
|
| Tupolev Tu-16 Badger-A | |||
Boeing B-47E Stratojet ![]() |
|||
Vickers Valiant B Mk.I ![]() |
|||
Sud-Ouest Vautour IIN ![]() |
Vidéos
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