Yakovlev Yak-141 'Freestyle'

Historique du Yakovlev Yak-141 'Freestyle'

Quel ne fut pas le choc des Etats-Unis quand en 1984 la CIA annonça qu'elle avait découvert sur la base soviétique de Zhukhovsky un nouveau type d'avion à décollage et atterrissage vertical. Jusqu'alors l'Union Soviétique n'avait réussi qu'à aligner un appareil très surestimé : le Yak-38 Forger. Les prises de vues du satellite américain montraient clairement un appareil d'une taille supérieur à son homologue occidentale, le Harrier, et surtout d'une esthétique très surprenante. L'OTAN attribua à cet appareil la désignation de Freestyle, faisant de lui non pas un avion expérimental mais bien un chasseur.

Pour le Freestyle tout commença en 1975 par une demande de l'AVMF (Aviatsiya Voenno Morsko Flotta, aéronavale soviétique) formulée à l'avionneur Yakovlev afin de trouver un remplaçant à son Yak-38. En effet ce chasseur-bombardier léger ADAV n'avait pas donné entière satisfaction à l'état-major. Si bien qu'il fut décidé que l'avion devait être remplacé. Yakovlev fut tout naturellement sélectionné étant donné l'importance des travaux de ce bureau d'étude sur le vol vertical, notamment grâce au prototype Yak-36 Freehand.

Les premières ébauches du nouveau prototype furent rapidement prêtes, entre autre car les ingénieurs de Yakovlev travaillaient déjà sur un programme similaire. Il s'agissait de mettre au point un avion non seulement capable de frapper vite et loin des cibles au sol mais également d'effectuer des missions de défense aérienne et d'interception. Ce programme était beaucoup plus ambitieux que tous les autres concernant des ADAV. Il était prévu que l'avion soit largement supersonique, voir même bisonique. C'est ainsi que le premier prototype fut construit.

Il s'agissait d'un monoplan monoplace triréacteur. Il disposait d'un très novateur double empennage permettant les vols à faible vitesse et les séquences de translation entre le vol vertical et le vol horizontal. Le réacteur le plus puissant permettait la propulsion tandis que les deux autres, plus petits, avaient pour utilisation principale la sustentation et les phases de décollage-atterrissage. L'avion disposait d'un t ... Lire la suite

1 | 2 | 3

Tags : Yakovlev Yak-141 Freestyle U.R.S.S.
Rédacteur : Arnaud | Publication : Webmaster | Mentions Légales

Profil couleur

Face à ses homologues

Malheureusement aucune comparaison n'est disponible actuellement
pour le Yakovlev Yak-141 'Freestyle'

Photographies

Agrandir cette image

Agrandir cette image