Tout est dit dans le titre, c’est une première tellement attendue… Je vous laisse regarder, si vous n’étiez pas sur le direct :
En savoir plus sur avionslegendaires.net
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Tout est dit dans le titre, c’est une première tellement attendue… Je vous laisse regarder, si vous n’étiez pas sur le direct :
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Seuls les comptes authentifiés sont désormais autorisés à commenter les articles d’actualités. Si vous avez créez un compte, vous devez vous identifier. Si vous souhaitez obtenir un compte personnel vérifié, vous pouvez faire une demande de compte en suivant la procédure (la création n’est ni automatique, ni immédiate et est soumise à contrôle)
Identifiant et/ou mot de passe perdu ? Réinitialisez-le
Un problème, une question ? Contactez-nous
Chargement ...
Adapter un avion de lutte anti-sous-marine en bombardier d’eau n’est pas aussi évident qu’il n’y parait. Et ce même si c’est là la base historique
3 réponses
Enfin !!! Merci Gaëtan !!!
Ca pour les aérophiles comme nous c’est Noël avant l’heure.
🙂 🙂 🙂
Bonjour, superbe avion mais pourquoi à helices plus bruillant et moins performant.
Christou, l’hélice (ici en l’occurrence un turbopropulseur de nouvelle génération) est beaucoup moins gourmande en carburant et beaucoup moins fragile que le réacteur ou le turboréacteur. Et pour un avion appelé à intervenir dans des conditions ardues (sables du désert, moiteur africaine, ou environnement maritime) c’est particulièrement appréciable. D’autant que ces avions sont plus aisés d’entretien que des jets.
😉