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C-GXLR, le premier Airbus A321XLR d’Air Canada.

Son immatriculation locale est déjà un joli clin d’œil. Cette semaine la compagnie aérienne Air Canada a pris livraison de son tout premier avion de ligne Airbus A321XLR. Trente appareils de ce genre doivent au total entrer en service d’ici les trois prochaines années. Ces monocouloirs de nouvelle génération doivent

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L’Espagne va remplacer ses deux Airbus A310.

Ce sont ses avions de transport prioritaire, l’un réservé au premier ministre et l’autre au roi. L’Ejercito del Aire y del Espacio entend remplacer, d’ici la fin de l’année, ses deux actuels Airbus A310-300 par des avions de ligne plus récents. Connaissant l’attachement de l’Espagne aux productions aéronautiques européennes les

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Le groupe Airbus (enfin) sur la voie de l’A220-500.

L’avionneur européen se prépare à lancer sa première véritable version de l’avion de ligne ex-Bombardier. Le groupe Airbus consulte actuellement ses clients, aussi bien les compagnies aériennes que les loueurs d’avions de ligne, sur l’opportunité de lancer sur le marché une version portée à 180 sièges de l’A220. Désignée A220-500

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À Toulouse le musée Aéroscopia va recevoir un Beluga !

C’est un des avions civils européens parmi les plus impressionnants. Aux côtés de l’A380 et Concorde, déjà exposés, l’Airbus A300-600ST sera du plus bel effet pour celui qui est aujourd’hui sans doute le musée aéronautique le plus attractif de France. D’ici à cet été Aeroscopia recevra et exposera donc un

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Airbus, la naissance d’un géant.

Au milieu des années 1960 l’aviation civile commerciale «occidentale» est encore très corsetée. D’un côté on a la toute puissance des avionneurs américains Boeing, Douglas, et dans une moindre mesure Convair qui monopolisent le transport aérien moyen et long courrier et de l’autre les constructeurs européens qui essayent d’exister avec

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Airbus ordonne l’immobilisation immédiate de 6000 A320.

Il s’agit là d’un retour d’expérience suite à un incident grave survenu aux États-Unis le mois dernier. Ce vendredi 28 novembre 2025 l’avionneur européen a envoyé une alerte aux opérateurs indiquant avoir la preuve, je cite : «que des radiations solaires intenses pourraient corrompre des données essentielles au fonctionnement des

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C’est quoi exactement un MD-11 ?

À moins d’être totalement troglodyte il ne vous aura pas échappé qu’un avion cargo MD-11F de la compagnie américaine UPS s’est crashé au décollage ce mardi 4 novembre dans le Kentucky ; les médias ont largement relayé ce drame. Si nous ne l’avons pas couvert, pour plein de raisons différentes,

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Air Austral en a marre de ses Airbus A220 !

La compagnie aérienne française basée sur l’île de la Réunion vient de jeter un pavé dans la mare. Air Austral a annoncé qu’elle allait prochainement se séparer de ses Airbus A220-300, des avions qu’elle aligne depuis l’été 2021. Elle entend désormais se recentrer soit sur des avions de la gamme

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Bellanca Y1C-27 Airbus

L’entre-deux-guerres permit à l’industrie aéronautique américaine de se développer de manière exponnantielle. Partie de presque rien en 1918 elle était déjà une des plus florissantes au monde quand le Japon projeta les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale à Pearl Harbor. Les années 1925-1935 virent une profusion d’avions et d’hydravions

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Breeze Airways veut des A220-500

Le transporteur américain à bas coût Breeze Airways envisage d’acquérir des Airbus A220-500 pour la croissance future de sa flotte. En 2024, Breeze a exercé ses options d’achat pour dix A220-300 supplémentaires, portant ainsi son total de commandes fermes à 90 appareils, consolidant ainsi sa position parmi les trois premiers clients

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Au Bourget Airbus fait (déjà) carton plein !

Avec Dassault Aviation c’est l’autre constructeur aéronautique qui joue à domicile en Seine-Saint-Denis. Ce lundi 16 juin 2025 pour son premier jour le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace aura été fructueux à Airbus. Le géant européen empoche en effet 132 commandes fermes d’avions commerciaux, sans compter les options.

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Ces avions que le grand public ne verra pas voler au Bourget !

Un avion ça vole et c’est fait pour cela, on frôle ici la lapalissade. Dans neuf jours s’ouvriront les journées «grand public» du 55e Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace. Et comme c’est désormais devenu une habitude avec ses organisateurs ceux ci autorisent certains constructeurs a déserté la zone

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Les Philippines cherchent un successeur à leur Fokker F28 de transport VIP.

C’est l’avion des déplacements officiels de Ferdinand Marcos Jr, l’homme fort du pouvoir philippin. Le Fokker F28 Fellowship est aujourd’hui un biréacteur vieillissant, particulièrement gourmand en carburant et très cher à l’entretien. C’est pourquoi la Philippine Air Force a choisi d’engager sa succession auprès d’avionneurs de plusieurs pays. Les constructeurs

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La GRC va renouveler sa flotte d’hélicoptères

Les origines du Service de l’air de la Gendarmerie royale canadienne (GRC) remontent à 1937. Inutile de dire qu’au fil des ans, nombre d’aéronefs s’y sont succédés. Une nouvelle page de cette histoire s’écrit actuellement. La GRC a entrepris la démarche de renouvellement de sa flotte actuelle d’hélicoptères qui ont

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Clap de fin pour le CC-150 Polaris VIP

Le 6 janvier dernier, le plus célèbre des CC-150 Polaris de l’Aviation royale canadienne (ARC) accrochait ses patins comme on dit au pays du hockey. Cet avion Airbus A310-300, converti en configuration VIP pour le transport du chef d’État canadien, a joint les rangs de l’ARC en 1992. On peut

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Cinq nouveaux A220 sous le sapin pour Air Canada

Lors de sa récente journée annuelle des investisseurs, le transporteur Air Canada a dévoilé qu’il s’offrait cinq nouveaux appareils Airbus Canada A220. Ces appareils s’ajouteront à la commande ferme de soixante  A220-300 déjà sur la liste des cadeaux. Air Canada aligne déjà la moitié des exemplaires commandés de cet avion

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