Les avions et hélicos de la RTAF en 2016 et en images

Pour ce nouvel épisode de notre série sur les forces aériennes du monde, je vous propose d’aller faire un tour en Asie : la Royal Thaï Air Force nous attend. Aviation militaire majeure dans la région, elle est l’une des seules dans le sud-est asiatique à mettre en ligne des chasseurs de quatrième génération. Mais surtout la RTAF est une des rares aviations de la région à posséder une réelle capacité de combat.

Bien entendu cette force aérienne n’est pas exempte de critique, et notamment son absence actuellement d’avions ravitailleurs lui interdisant de ce fait les actions de projection de force. La Royal Thaï Air Force est pourtant une des rares forces de la région à réellement mettre en avant la qualité de formation de ses élèves pilotes et navigateurs. Focus donc sur cette RTAF assez intéressante.

• Aero L-39 Albatros, avion d’entraînement avancé, présent au printemps 2016 à hauteur de 35 exemplaires de la version L-39ZA.

• Airbus A319, avion de transport de hautes personnalités, présent au printemps 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version A319CJ.

• Airbus Helicopters H225M Caracal, hélicoptère de recherches-sauvetages au combat et de soutien aux opérations spéciales, présent au printemps 2016 à hauteur de cinq exemplaires de la version H225M.

• ATR ATR-72, avion de transport de personnels, présent au printemps 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version ATR-72-500.

• Basler BT-67, avion de transport tactique, présent au printemps 2016 à hauteur de six exemplaires de la version BT-67A.

• Beechcraft King Air, avion de liaisons et de transport d’état-major, présent au printemps 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version King Air 90.

• Bell 412, hélicoptère de liaisons et de transport, présent au printemps 2016 à hauteur de huit exemplaires des versions 412EP et 412HP.

• Bell UH-1 Iroquois, hélicoptère d’assaut et de recherches-sauvetages, présent au printemps 2016 à hauteur de 16 exemplaires de la version UH-1H.

• Boeing 737, avion de transport de hautes personnalités et de personnels, présent au printemps 2016 à hauteur d’un unique exemplaire de la version 737-400.

• Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet, avion d’attaque légère et de lutte anti-guérilla , présent au printemps 2016 à hauteur de 18 exemplaires de la version Alpha Jet A.

• Diamond DA-42, avion de cartographie aérienne et d’entraînement multimoteur, présent au printemps 2016 à hauteur de 11 exemplaires de la version DA-42A.

• GAF N-22 Nomad, avion de transport léger et de liaisons, présent au printemps 2016 à hauteur de cinq exemplaires de la version N-22B.

• General Dynamics F-16 Fighting Falcon, avion de combat multirôle, présent au printemps 2016 à hauteur de 68 exemplaires des versions F-16A et F-16B.

• Hawker-Siddeley HS-748, avion de transport de personnels et de transport tactique, présent au printemps 2016 à hauteur de cinq exemplaires de la version HS-748A.

• Lockheed C-130 Hercules, avion de transport tactique, présent au printemps 2016 à hauteur de 12 exemplaires de la version C-130H.

• Northrop F-5 Tiger II, chasseur et intercepteur, présent au printemps 2016 à hauteur de 32 exemplaires des versions F-5E et F-5F.

• Pilatus PC-9, avion d’entraînement basique et intermédiaire, présent au printemps 2016 à hauteur de 22 exemplaires de la version PC-9 Mk-II.

• Saab 340, avion de transport de personnels, présent au printemps 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version 340B.

• Saab JAS-39 Gripen, avion de combat multirôle, présent au printemps 2016 à hauteur de 12 exemplaires des versions JAS-39C et JAS-39D.

• Saab S-100, avion de veille radar et de guet aérien, présent au printemps 2016 à hauteur de deux exemplaires de la version S-100B.

• Sikorsky H-92 Superhawk, hélicoptère de transport de hautes personnalités, présent au printemps 2016 à hauteur de trois exemplaires de la version H-92A.

On remarquera que la flotte de transport de la Royal Thaï Air Force manque quelque peu de rationalité. Ce qui forcément doit se ressentir sur son entretien et sa mise en œuvre opérationnelle. Les Aero L-39ZA doivent quitter le service à l’horizon 2018 pour laisser la place à des KAI T-50TH nettement plus modernes.
Au fur et à mesure des mois les GAF Nomad sont retirés du service et versés à la marine thaïlandaise, envoyés à la ferraille, ou encore donnés à des musées comme l’exemplaire présenté ci-dessus.

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