Voilà un avion qui aura traversé la Seconde Guerre mondiale, de ses début à sa toute fin. Le bombardier lourd Boeing B-17 Flying Fortress est en outre un des aéronefs les plus connus du grand public sur cette période, et pour cause. Les manuels d’histoire se sont emparés de lui pour en faire un des symboles à la fois de l’effort de guerre américain et de l’absolutisme de ce conflit.
Ayant largement bombardé la France occupée le Boeing B-17 Flying Fortress est de facto un des avions qui aura marqué la Libération de notre pays et la fin de la guerre en Europe. Il a donc toute sa place dans cette petite rétrospective autour des 80 ans du 8 mai 1945.
Le Boeing B-17 Flying Fortress est le deuxième bombardier représenté depuis le début de cette série après le Petlyakov Pe-2 soviétique. Il est aussi le deuxième avion américain après le chasseur-bombardier Republic P-47 Thunderbolt. Comme pour les précédents articles de ce genre les photos vous sont proposées, à l’exception de celle de une, à une largeur de 1800 pixels.
Photos © Royal Air Force, San Diego Air & Space Museum, US Air Force
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7 réponses
Mes familles lorientaises et nantaises, en ont un très mauvais et amère souvenirs…
Tout a déjà été dit ou presque sur la forteresse volante. Je vous conseillerais l’excellente mini-série « Master of the air » réalisé par Tom Hanks et Steven Spielberg diffusée en 2024 qui relate l’histoire vraie du 100e groupe de bombardement de la 8e air force entre 1943 et 1945 et de ses aviateurs entre mort au combat, capture et internement dans les stalag, l’aide de la résistance locale pour un retour en Angleterre où la réussite des 25 missions avec comme récompense la démobilisation et le retour à la maison.
Bof Dimitri, ils font passer les pilotes de la Royal Air Force comme des dandys couards,trop de cgi… Pas la qualité d’un Band of Brothers
En même temps comment voulez vous représenter une formation de B-17 sans cgi aujourd’hui ? C’est impossible. Et puis je trouve qu’elle est de qualité. Band of brothers c’est essentiellement de l’infanterie des chars et des jeep c’est plus facile.
Dimitri, peut être auriez vous la réponse.
Pourquoi sur b17 il fallait être crédité de 25 missions quand sur b24 il en fallait 50. Si vous savez? J ai cherché et je n ai rien trouvé.
Ce n’est pas lié au modèle de bombardier mais surtout à la position géographique des missions. En Europe où les missions étaient extrêmement dangereuses c’était 25 missions en 1943 puis celà a été étendu à 30 et même 35 au fur et à mesure que les défenses allemandes diminuaient et donc les pertes aussi grâce notamment avec l’arrivée des P-51 Mustang qui pouvait escorter les bombardiers sur une mission entière. Les missions devenaient en quelques sortes plus « faciles ». Mais pour les 50 missions c’était surtout dans le Pacifique où opérait plus de B-24 grâce à leurs meilleurs autonomie et là bas les missions bien que plus longues étaient moins dangereuses. Moins de défense aérienne et moins de chasseurs ennemis.
Il ne faut vraiment rien connaître à l’histoire ou alors être totalement lobotomisé par les américains pour avancer publiquement que le B-17 a libéré la France. Il a tué des dizaines de milliers de Français dont 2 des sœurs de ma grand-mère maternelle. Ici dans le Cotentin on connaît la vérité sur cette machine de mort.